Examen et guide de l’acheteur de la Vauxhall Astra (Mk7, 2015-2022) d’occasion

Cette voiture était si bonne que lorsque Vauxhall l’a remplacée en 2015, c’était avec un modèle qui n’avait pas l’air très différent, sans doute parce que ce n’était pas nécessaire. Mais comment l’itération de septième génération se compare-t-elle à elle-même et devriez-vous en acheter une d’occasion ?

Histoire

La Mk7 Astra, ou Astra K, est arrivée dans les showrooms britanniques en octobre 2015, au prix de 15 295 €. La gamme comprenait des moteurs essence 1.4 de 99 ch, 1.0T de 104 ch, 1.4T de 124 ch et 148 ch et 1.6T de 197 ch ; tous étaient turbocompressés, à l’exception de l’unité de 99 ch. Un moteur diesel 1.6 CDTi de 109, 134 ou 158 ch était également proposé.

Initialement, la voiture n’était disponible qu’en version hayon cinq portes, mais en mars 2016, il y avait un break cinq portes, appelé Sports Tourer, avec les mêmes moteurs et garnitures que la berline. À partir d’avril 2018, une nouvelle finition Ultimate haut de gamme était proposée uniquement sur la trappe.

Une Astra rénovée est arrivée en septembre 2019 avec des améliorations aérodynamiques pour améliorer l’économie de carburant, une boîte de vitesses automatique à neuf rapports, des moteurs améliorés et des systèmes d’aide à la conduite supplémentaires. La Mk8 Vauxhall Astra est arrivée en 2022 pour remplacer cette voiture.

Lequel dois-je acheter ?

Tous les moteurs, boîtes de vitesses et versions sont assez corrects, mais le 1.4 non turbo semble faible par rapport aux alternatives. La version Design d’entrée de gamme comprend des alliages de 16 pouces, la climatisation, un régulateur de vitesse, des rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, des vitres électriques sur tout le pourtour et un écran tactile de sept pouces avec Bluetooth.

Chaque version s’ajoute à cette liste, la Tech Line proposant également un système d’infodivertissement amélioré avec système de navigation, tandis que l’Energy dispose de roues de 17 pouces, ainsi que de sièges avant et d’un volant chauffants. SRi dispose de sièges sport, de jantes de 17 pouces, d’éclairages et d’essuie-glaces automatiques, ainsi que de systèmes de sécurité supplémentaires. L’Elite est équipée de sièges arrière chauffants en cuir, d’une climatisation à deux zones et d’un système de navigation sur la version Elite Nav. Ultimate ajoute des phares à LED, des roues de 18 pouces et d’autres systèmes de sécurité.

Alternatives à la Vauxhall Astra

La Ford Focus est au sommet de ce segment en termes de ventes ; avec une large gamme de modèles, des prix attractifs et une superbe dynamique, il est difficile de battre. Mais la Golf de VW donne du fil à retordre à la Ford grâce à d’excellents moteurs, un habitacle élégant, un équipement de haute technologie et un raffinement.