Je suis donc vraiment intrigué à l’idée de vivre avec le Mk8.5 récemment mis à jour au cours des prochains mois. Ma vie s’est transformée depuis ce Noël rapide et furieux de 2015 ; avec une jeune fille à mes côtés, j’ai maintenant des réserves quant à savoir si la Golf sera ou non assez grande pour nos besoins – une grande question, faisant suite à une BMW Série 5 Touring.
Un autre domaine que j’ai hâte de découvrir est la cabine de la dernière Golf. Il y a eu beaucoup de fureur lors du lancement de la voiture de huitième génération en 2020, avec des plaintes concernant la qualité et l’interface utilisateur maladroite, dont la société prétend avoir corrigé certaines pour ce modèle rénové. Il y a encore beaucoup de surfaces tactiles, mais le tout semble raisonnablement bien assemblé.
Il le devrait donc ; notre voiture est la Golf R Black Edition, qui chante et danse, au prix de 53 845 €, options comprises. Et oui, je sais qu’elle est blanche – c’est peut-être un sujet de conversation pour un prochain rapport – mais il y a beaucoup de détails sombres qui la distinguent de la voiture ordinaire.
La liste des kits standard comprend les jantes en alliage Estoril noires de 19 pouces, les coques de rétroviseurs noires, les bandes noires sur la calandre et les phares, les étriers de frein noirs et les badges noirs. Ce modèle phare se voit également retirer son limiteur de vitesse électronique, ce qui signifie qu’en théorie, il peut atteindre 168 mph à fond.
En plus de tout cela, ma voiture dispose de près de 7 000 € d’options, notamment un système d’échappement Akrapovic amélioré, un toit ouvrant panoramique inclinable et coulissant et un contrôle adaptatif du châssis. J’utilise également à bon escient les caméras à 360 degrés avec vue panoramique lors du stationnement. Si j’avais le choix, je ne dépenserais probablement pas 810 € en « inserts décoratifs en carbone », même s’ils ont l’air intelligents.
