Il peut également être configuré pour afficher les informations de navigation et multimédia, mais nous aimerions voir une autre mise à jour pour faciliter la vie. Actuellement, lorsque vous utilisez les indicateurs, des flèches vertes clignotent de chaque côté de l’écran principal, mais elles sont difficiles à voir. Si ceux-ci étaient répétés dans l’affichage tête haute, le moment où ils seraient utilisés serait plus clair.
Face-à-face
Sur la route
La Fabia 130 a des performances similaires à celles du vRS qui a été abandonné il y a dix ans, mais même si elle semble rapide, il n’y a pas beaucoup de drame. Côte à côte, il est évident que la Fabia est une voiture souple avec un amortissement plus rigide, tandis que la MINI a dès le départ un châssis rigide. La Cooper S épouse les contours de la route, mais l’amortissement est bon, tandis que l’adhérence dans les virages est superbe et le moteur essence turbo de 2,0 litres offre de solides performances.
Points forts techniques
Pour donner à la Fabia 130 un look plus sportif, elle a été abaissée de 15 mm, présente des détails noirs, des roues de 18 pouces et est dotée d’un antipatinage qui peut être complètement désactivé. La Cooper S propose différents modes de conduite via la bascule Expériences sur le tableau de bord, tandis qu’un réglage de conduite en L offre une réponse plus nette de l’accélérateur. Vous ne pouvez pas prendre le contrôle manuel de la boîte de vitesses de la MINI – au moins la Fabia est équipée de palettes au volant.
Prix et fonctionnement
Pour 3 000 € de plus qu’une Fabia Monte Carlo, la 130 obtient plus de puissance et un look plus sportif, tandis qu’une économie de carburant de l’ordre de 40 à 50 mpg devrait être réalisable au quotidien. Vous n’avez pas besoin de dépenser en options pour rendre la MINI amusante, mais vous pouvez facilement ajouter 10 000 € supplémentaires au prix. Le moteur essence plus puissant de la Cooper S allait toujours être plus assoiffé que celui de la Fabia – nous en avons vu environ 35 mpg.
Praticité
Il n’y a pas de contestation ici, car la Fabia est sans doute la supermini la plus pratique actuellement en vente. Un grand coffre et un espace arrière décent font honte à certaines trappes compactes.
