La technologie de conduite autonome BlueCruise de Ford a atteint le Kuga, permettant une conduite « sans intervention » dans certains environnements.
La technologie de conduite autonome « sans intervention » n’a pas vraiment atteint le grand public ici au Royaume-Uni, la plupart des voitures étant limitées à une autonomie de « niveau 2 », ce qui nécessite de garder les mains sur le volant et les yeux sur la route.
Nous avons testé le système BlueCruise de Ford en 2023, lorsqu’il a été introduit sur la Mustang Mach-E entièrement électrique. Alors que Tesla et BMW ont développé et proposé une technologie autonome « sans intervention » dans leurs voitures destinées à d’autres marchés, le BlueCruise de Ford reste le seul système à avoir reçu l’approbation réglementaire pour les routes britanniques.
Comme la Mustang Mach-E et la Puma – qui ont acquis la technologie BlueCruise en 2025, le système du Kuga s’appuie sur une combinaison de radars, de caméras et du régulateur de vitesse adaptatif pour gérer la direction, l’accélération, le freinage et le positionnement sur la voie. Il est conçu pour maintenir une distance de sécurité par rapport aux autres véhicules sur l’autoroute ainsi qu’avec la circulation lente.
BlueCruise ne fonctionne que lorsque le conducteur est attentif à la route avec une approche « sans intervention et avec les yeux rivés », selon Ford. Pour faire respecter cela, une caméra surveille le conducteur, détecte son regard et décide si une attention suffisante est accordée à la route.
La technologie autonome n’est disponible que sur les versions hybrides rechargeables et hybrides du Kuga (pas sur l’essence Ecoboost manuelle), et elle sera bientôt disponible sur le Ranger PHEV. Comme sur le Puma et le Puma Gen-E tout électrique, la BlueCruise dans le Kuga fait l’objet d’un abonnement mensuel ou annuel et sera disponible à la commande sur les Kugas neufs à partir du mois d’avril.
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