En Chine, le X9 est disponible avec un groupe motopropulseur à double moteur qui délivre une transmission intégrale, 469 ch et 640 Nm de couple, permettant au sept places de sprinter de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes – le même temps qu’il faut à un Porsche Macan électrique.
Encore plus impressionnante est la vitesse de charge maximale revendiquée de 330 kW, qui est parmi les plus rapides de tous les véhicules électriques disponibles aujourd’hui, permettant aux conducteurs d’ajouter jusqu’à 205 miles d’autonomie après seulement 10 minutes, affirme XPeng. Parallèlement, ce que l’on appelle un « système de gestion thermique intelligent » augmente l’autonomie de 15 pour cent en hiver et réduit de moitié la consommation d’énergie de la climatisation.
Parmi les autres caractéristiques notables figurent les roues arrière directrices qui permettent un rayon de braquage de 10,8 mètres – le même que celui d’une MINI Cooper – une suspension pneumatique adaptative, des sièges inclinables « zéro gravité », un système audio à 23 haut-parleurs et un écran de 21,4 pouces pour les passagers arrière qui se replie hors du toit, tout comme l’écran de cinéma disponible dans une BMW i7.
Enfin, les sièges les plus arrière peuvent être rabattus électriquement avec un seul bouton pour augmenter la capacité de bagages à un généreux 2 554 litres, ce qui, selon XPeng, est suffisant pour 29 valises à main.
Quels sont les projets de XPeng pour le Royaume-Uni ?
En attendant l’arrivée du X9, la version mise à jour du SUV électrique XPeng G6 est désormais disponible via le service Car2020 Buy A Car à partir de 39 990 €, ce qui la place dans la même fourchette de prix que le Tesla Model Y, plus les Renault Scenic, Skoda Enyaq et Hyundai Ioniq 5.
