Les détails de conception imiteront probablement le dernier camion L200, alors attendez-vous à de nombreuses surfaces plates et à des angles carrés. D’autres éléments intéressants sur cette voiture d’essai comprennent un toit ouvrant panoramique, des pneus d’hiver et des marchepieds latéraux – un élément apparemment nécessaire compte tenu de la hauteur de caisse de la Shogun.
Les deux premiers véhicules à être le fer de lance du retour de Mitsubishi au Royaume-Uni seront l’Outlander PHEV et le L200 cet été. Étant donné que les voitures d’essai Shogun ont été repérées en test depuis l’été 2025, nous nous attendons à une révélation d’ici l’été 2026, peut-être suivie d’un lancement au début de 2027. Nous devrons cependant attendre et voir si le Shogun suit l’Outlander et le L200 sur le marché britannique.
Il faudra également attendre l’arrivée des deux premiers modèles Mitsubishi pour avoir une idée des prix. Le Shogun se situerait certainement au-dessus du L200 et de l’Outlander, bien que ses deux rivaux traditionnels, le Land Cruiser et le Discovery, commencent désormais à plus de 80 000 €. Bien que le Shogun ait été supprimé au cours de la dernière décennie, ses valeurs résiduelles sont incroyablement fortes, avec plusieurs exemples disponibles sur le service Car2020 Buy A Car à partir d’environ 17 000 €.
Mitsubishi n’a pas annoncé ce qui sous-tendra le nouveau Shogun, mais le choix le plus probable est le dernier châssis à cadre en échelle utilisé par le L200 2026. Il existe un nouveau système de transmission intégrale et cette plateforme propose sept modes de conduite : Normal, ECO, Gravel, Snow, Mud, Sand et Rock. Si le Shogun reçoit le quatre cylindres diesel biturbo de 2,4 litres révisé du L200 développant 201 ch et un couple charnu de 470 Nm, il devrait être un SUV tout-terrain assez performant, tout comme ses prédécesseurs. Le L200 Série 7 est également conçu pour accueillir des groupes motopropulseurs électrifiés, ce qui aurait plus de sens dans le SUV Shogun, légèrement plus familial.
