Il s’agit de la nouvelle Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition, au nom plutôt vif.
Le nom révèle un peu le jeu, mais si vous ne l’aviez pas entendu, Ogier a remporté son neuvième titre en WRC en 2025, égalant le record de tous les temps avec son compatriote français (et homonyme) Sébastien Loeb.
Disponible initialement sur le marché japonais, 100 unités de l’édition spéciale GR Yaris seront fabriquées et les clients potentiels devront passer par une loterie pour avoir la chance d’en acheter une. Toyota affirme que 100 unités supplémentaires seront fabriquées pour « certains marchés européens ».
Le prix n’a pas encore été annoncé, mais compte tenu de la rareté, nous nous attendons à une augmentation significative par rapport au prix standard de 46 045 € de la GR Yaris. Si c’est un peu cher pour vous, consultez les exemples d’occasion de la GR Yaris sur le service Car2020 Buy a Car où vous trouverez des exemples à moins de 25 000 €.
Alors quoi de neuf sur la Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition ? Eh bien, il bénéficie du pack Aero Performance GR Yaris qui a été lancé en 2025. Cela signifie un nouvel aileron arrière réglable, une prise d’air de capot, un becquet à lèvre, des bouches d’aération de passage de roue et même des couvercles de réservoir de carburant pour favoriser un flux d’air plus fluide sous le plancher. L’édition spéciale GR Yaris est également disponible dans une nouvelle peinture mate « Black Gravite » avec des étriers de frein bleus et un drapeau tricolore dans la calandre.
La puissance est inchangée, il y a donc toujours un trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre développant 276 ch et 390 Nm de couple pour un temps de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes et une vitesse de pointe de 143 km/h. Il existe un nouveau mode de conduite « SEB » qui, selon Toyota, a été développé avec Ogier, en remplacement du mode « Track ». Il redistribue le couple à 40:60 à l’avant et à l’arrière pour « permettre le contrôle du véhicule grâce à la propulsion arrière », selon Toyota.
Le nouveau mode de conduite et les modifications extérieures sont également accompagnés de quelques changements intérieurs. Il y a un volant légèrement plus petit avec la voiture de rallye GR Yaris Rally2 qui influence la disposition révisée des boutons. Le levier de frein à main est gainé de cuir et monté à la verticale, pour rendre les opérations de frein à main de style rallye encore plus faciles.
Ce n’est pas la première fois qu’Ogier voit une spéciale GR Yaris nommée en son honneur. Révélée en 2024, la GR Yaris Ogier Edition commémorait les titres WRC de Sébastien Ogier en 2020 et 2021, tandis qu’il y avait également l’édition Rovanperä pour les titres WRC de Kalle Rovanperä en 2022 et 2023.
De nombreux pilotes célèbres ont eu des éditions spéciales qui portent leur nom, mais peu peuvent prétendre posséder deux versions de la même voiture. Bien sûr, Sébastien Ogier n’est pas comme la plupart des pilotes de rallye. Il est l’un des deux seuls pilotes à avoir remporté le championnat pour trois constructeurs différents (l’autre étant Juha Kankkunen) et est deuxième sur la liste des victoires de tous les temps en rallye avec 67.
