« Nous avons des produits que je pense que vous trouverez très, très intéressants et qui seront lancés cette année – je suis désolé de ne pas pouvoir vous le dire », a déclaré Ge. « Le siège social accorde beaucoup d’attention au marché britannique et nous souhaitons offrir la meilleure technologie aux clients d’ici ; les clients (du Royaume-Uni) apprécient vraiment la technologie. »
BYD Requin 6
L’hybride rechargeable BYD Shark 6 – vendu en Australie et dans d’autres régions – est un autre modèle que nous prévoyons de voir rejoindre la gamme cette année, malgré une demande en baisse grâce à d’importantes modifications fiscales en matière d’avantages en nature pour les camionnettes à double cabine. Ge nous a dit précédemment qu’il était en train de décider « si (le Shark 6) devait être assis du côté des voitures particulières ou rejoindre le côté des véhicules utilitaires du réseau » – ce qui suggère que la confirmation du modèle est imminente.
Dans l’ensemble, Ge estime que BYD couvrirait « 85 % du marché » d’ici la fin de 2026, avec des modèles allant de la citadine Dolphin Surf EV aux SUV électriques haut de gamme Sealion 7 et 8. Il n’a pas l’intention de se détourner de sa gamme d’hybrides et de véhicules électriques dits « nouvelles énergies » vers des modèles purement essence ou hybrides.
Mises à jour des modèles existants
En plus des quatre nouvelles voitures, BYD commencera cette année à moderniser ses modèles existants – certains avec des changements substantiels basés sur les commentaires des clients. « Nous travaillons sur de nombreux liftings », a déclaré Ge à Car2020.
« Cette année, vous verrez quelques liftings ; nous entendons beaucoup de commentaires concernant les premiers produits et notre équipe R&D travaille très dur pour recueillir les commentaires des clients, des médias, puis nous essayons de nous assurer que nous pouvons améliorer le produit pour le nouveau lifting ».
Bien que cela ne soit pas confirmé, il est probable que le SUV électrique Atto 3 et la petite voiture Dolphin seront les premiers en lice ; les deux ont été mis à jour en Chine, nous donnant une bonne idée de ce à quoi pourraient ressembler les modèles révisés. Esthétiquement, aucun des deux n’est radicalement différent de ce qui est actuellement en vente, ce qui laisse présager des mises à jour plus importantes sous la peau.
« Certains d’entre eux pourraient être un peu modifiés parce que, en réalité, en fonction des commentaires que nous avons recueillis auprès d’un plus grand nombre de clients et de vous (journalistes automobiles). Certains d’entre eux pourraient être de très, très grands changements – toujours appelés sous le même nom mais vous trouverez un produit très différent », a confirmé Ge.
