Il existe de nombreuses fonctionnalités de coaching de conduite pour maximiser l’efficacité, notamment un enregistreur de données qui vous montre l’efficacité avec laquelle vous avez conduit en termes de pourcentage, que vous essaierez bientôt d’améliorer à chaque trajet. Le chargement des téléphones sans fil est également une bonne idée, mais l’ensemble du système manque un peu de finition.
Seuls les modèles Business Edition Plus et Excel haut de gamme sont équipés du système audio JBL haut de gamme amélioré, et il n’est pas disponible sur les autres modèles, même en option.
Praticité, confort et espace de coffre
Le stockage est correct dans la Prius. Le plateau blanc de la console centrale est un bon endroit pour ranger les smartphones, et dans les modèles « Business Edition » et au-dessus, ce plateau ajoute un chargeur de téléphone à induction, afin que vous puissiez y placer un appareil compatible pour le recharger sans avoir à le brancher. La boîte à gants est assez grande pour une bouteille d’eau d’un litre, et sous l’accoudoir entre les deux sièges avant se trouve un grand compartiment qui peut stocker toutes sortes de choses comme des bonbons et autres accessoires.
Taille
La Prius mesure 4 575 mm de longueur, 1 760 mm de largeur et 1 470 mm de hauteur, ce qui signifie qu’elle est un peu plus longue qu’une Hyundai Ioniq ou une Volkswagen Golf, mais pas aussi large que l’une ou l’autre de ces rivales à hayon.
Espace pour les jambes, la tête et les passagers
Il est spacieux à l’avant grâce à une grande hauteur sous plafond et un tableau de bord éloigné du conducteur. À l’arrière, cependant, même si l’espace pour les genoux est bon et que vous pouvez accueillir trois personnes en un clin d’œil, l’espace pour la tête n’est pas le meilleur. Cela est dû au fait que Toyota a déplacé la batterie de la Prius du coffre vers la banquette arrière. Par conséquent, les sièges arrière sont hauts et, combinés à la ligne de toit inclinée, cela signifie que l’espace pour la tête est réduit. C’est dommage que Toyota n’y ait pas réfléchi davantage, surtout compte tenu de la popularité de la Prius auprès des chauffeurs privés.
Botte
Le déplacement de la batterie signifie désormais que le coffre est plus grand, même s’il reste moins généreux qu’une berline familiale comme une Volkswagen Golf. Il y a 343 litres avec les sièges relevés (un rival de 297 litres pour la Yaris avec une roue de secours peu encombrante) et cela passe à environ 1 400 litres avec les sièges abaissés. Le coffre est également large et carré, sans aucune saillie gênante gâchant l’espace proposé.
Avec seulement 191 litres d’espace de coffre, la Prius Plug-in est bien en dessous de celui offert par son frère hybride standard et les 341 litres de la Ioniq PHEV. Cette lacune est due à la batterie agrandie qui prend de la place sous le plancher du coffre, et bien qu’il y ait un petit rabat pour ranger les câbles de charge, cet impact sur l’aspect pratique est décevant pour une voiture familiale.
