Évaluation du Skoda Kodiaq (Mk1, 2017-2024) d’occasion

Julien - Car 2020

De Julien

Skoda 2024

Kodiaq

30 125 millesAutomatiqueEssence1,5L

Espèces 25 890 €

Voir Kodiaq

Skoda 2019

Kodiaq

52 404 millesAutomatiqueEssence1,5L

Espèces 16 872 €

Voir Kodiaq

Skoda 2024

Kodiaq

49 746 millesAutomatiqueDiesel2,0L

Espèces 21 271 €

Voir Kodiaq

Skoda 2024

Kodiaq

22 915 millesAutomatiqueEssence2,0L

Espèces 28 903 €

Voir Kodiaq

Avec son look élégant et ciselé, sa dynamique impressionnante et son rapport qualité-prix alléchant, le Kodiaq résumait tout ce que Skoda représente et confirmait en effet que la transformation de la marque était désormais terminée.

Histoire

Le Kodiaq est arrivé en avril 2017 avec des moteurs essence 1.4 TSI de 124 ou 148 ch et 2.0 TSI de 178 ch, ou un diesel 2.0 TDI sous les formes 114 ch, 148 ch et 187 ch. La transmission intégrale était standard avec les moteurs les plus puissants et en option sur les unités de milieu de gamme.

Le Scout est arrivé en octobre 2017 et comportait sept sièges, quatre roues motrices, des roues de 19 pouces et des pare-chocs redessinés. Une version SE Technology est arrivée en juin 2017 avec une navigation standard ; six mois plus tard, la SportLine se situait entre la SE L et l’Edition avec des roues de 20 pouces, des pare-chocs reprofilés et des sièges sport.

En juillet 2018, un moteur 1,5 TSI a remplacé l’unité 1,4 TSI, et le haut de gamme Laurin & Klement est arrivé avec un pare-brise chauffant, une chaîne hi-fi améliorée et des aides à la conduite supplémentaires. Le sportif Kodiaq vRS est apparu en mars 2019, avec un moteur diesel biturbo de 2,0 litres développant 237 ch.

Un lifting mi-2021 a vu l’ensemble de la gamme révisée et révisée avec un nouveau nez, des systèmes de sécurité améliorés, des fonctionnalités d’infodivertissement améliorées et l’introduction d’un nouveau moteur essence de 2,0 litres pour le modèle vRS plus sportif. Le Skoda Kodiaq Mk1 a été remplacé par le Skoda Kodiaq Mk2 en 2024.

Lequel dois-je acheter ?

Les moteurs TSI fonctionnent bien (même le 1.4), mais le moteur qui a le plus de sens est le 2.0 TDI car il est musclé et économique – et c’est aussi l’unité la plus courante.

Les transmissions manuelle et automatique sont correctes et, si vous achetez pour le remorquage, nous recommandons les quatre roues motrices. Les modèles Kodiaq d’entrée de gamme sont équipés de jantes en alliage de 17 pouces, de la climatisation, d’un volant multifonction, d’une radio DAB, d’un démarrage sans clé et d’un système d’infodivertissement à écran tactile.

Photo of author

À propos de l’auteur

Je suis Julien, fondateur et rédacteur principal de ce blog dédié à vous apporter le meilleur de l’actualité auto : dernières sorties, analyses de prix, galeries photos exclusives, conseils de configuration, études sur la consommation, et découverte de nouveaux modèles.

Laisser un commentaire