Il existe également un mode Morizo exclusif pour le système à quatre roues motrices de la GR Yaris. Cela remplace le réglage Gravel sur la voiture standard – dont des exemples d’occasion sont disponibles sur notre service Acheter une voiture à partir de 25 000 € dès maintenant – et définit la répartition du couple à 50:50 d’avant en arrière. Le moteur trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre de la fusée de poche développant 276 ch n’a cependant pas été touché.
Vous aurez bien sûr remarqué l’aileron arrière massif en fibre de carbone, basé sur celui de la voiture de course TGRR des 24 Heures du Nürburgring. Ailleurs, le Morizo RR reçoit un nouveau spoiler avant, des jupes latérales et un capot en fibre de carbone.
Même la peinture Gravel Khaki est exclusive à cette édition spéciale, contrastée par une finition noir piano sur la calandre et le séparateur, ainsi que par des roues en bronze mat enroulées autour d’étriers de frein jaune vif.
Le jaune est apparemment la couleur signature de Morizo, ce qui explique pourquoi il est également utilisé pour les coutures contrastées à l’intérieur. Mais le plus gros ajout est un nouveau volant inspiré du sport automobile, plus petit que celui de la voiture standard, doté de palettes de changement de vitesse modifiées pour la transmission automatique à huit rapports et orné de commutateurs disposés sur la base des leçons apprises de la voiture de rallye GR Yaris Rally2.
Seulement 200 exemplaires de la Toyota GR Yaris Morizo RR seront fabriqués, dont 100 pour le Japon et 100 autres seront vendus sur certains marchés européens – il sera donc difficile d’en obtenir un. Les ventes ne débuteront qu’au printemps, mais le nouveau venu coûtera probablement environ 60 000 €.
