L’avant droit présente un épais panneau recouvert de verre avec un badge VW illuminé et une barre lumineuse au-dessus, qui se fondent dans les phares LED minces à effet 3D. Le capot plat et subtilement profilé nous rappelle l’Amarok, et ce ne sera pas un SUV avec de gros pare-chocs noirs mat, étant donné la barre transversale finie dans une teinte « Golden Dusk » qui correspond aux jantes de 21 pouces.
Cependant, Volkswagen tient à souligner que les pare-chocs dépassent, car les concepteurs ont voulu réaliser ces éléments fonctionnels offrant une protection supplémentaire contre les chocs et les chutes. L’élément lumineux au centre concerne les différents capteurs de la voiture.
De côté, vous voyez le design du toit flottant, avec la peinture verte Urban Jungle interrompue par les montants A et C noirs. Les trois persiennes à l’arrière sont un clin d’œil au bus VW d’origine et à la nouvelle ID. Buzz MPV, tandis que la forme inclinée du montant C est dérivée de différentes générations de Golf à hayon.
Le design épuré et simple de l’arrière est un raffinement de ce que nous avons vu sur le concept ID.2all, y compris la barre lumineuse avec son badge VW illuminé, les feux arrière carrés à effet 3D et les feux horizontaux qui s’enroulent sur les côtés.
Identifiant Volkswagen. Intérieur et praticité du Cross Concept
La pièce d’identité. Croix – comme la carte d’identité. La Polo, en fait, est censée montrer que Volkswagen a écouté les critiques des médias et des clients concernant ses intérieurs. À l’intérieur, la paire présentera apparemment « un haut niveau de qualité avec des matériaux souples et une combinaison intelligente de commandes numériques et physiques telles que des boutons et des boutons dans le volant et le cockpit, ainsi qu’un concept de commande intuitif ».
