Alors que la plate-forme K3 répond à la technologie hybride rechargeable dans le Niro (un 1,6 litre avec une batterie de 11,1 kWh), il n’y a aucun mot sur un Seltos PHEV ou même un modèle purement EV – bien que cet espace soit déjà occupé par l’EV3 de taille similaire. Kia dit également qu’elle ne cherche pas à lancer une version « GT » du Seltos, comme elle le fait avec sa gamme complète de véhicules électriques.
La traction avant sera de série sur le Seltos, mais dans le but de le démarquer comme un SUV plus robuste, polyvalent et « authentique », comme l’appelle Kia, il y aura également l’option de quatre roues motrices. Selon l’entreprise, le Seltos AWD disposera d’un mode Terrain spécial qui optimisera la transmission pour des paramètres spécifiques comme la neige, la boue et le sable.
La liste des équipements du Seltos sera dévoilée ultérieurement, mais nous savons que certaines versions bénéficieront d’un large toit ouvrant panoramique, d’un éclairage d’ambiance et de systèmes audio de Harman Kardon et Bose. Ailleurs, nous verrons des écrans jumeaux de 12,3 pouces provenant de la nouvelle berline K4, ainsi qu’un écran de climatisation de 5,3 pouces entre eux. Certains modèles bénéficieront également d’un affichage tête haute, ainsi que d’une capacité de mises à jour en direct et d’une clé numérique basée sur un smartphone.
À quel point le nouveau Kia Seltos est-il pratique ?
L’aspect pratique devrait attirer les acheteurs vers le Seltos. L’espace pour les jambes arrière n’est que de 59 mm inférieur à celui du Sportage et l’espace du coffre s’élève à 536 litres – ce qui n’est pas mal étant donné que le Sportage a 587 litres et que la capacité du coffre du Niro Hybrid est de 451 litres. Le Seltos a également quelques touches utiles à l’intérieur, notamment une banquette arrière qui peut s’incliner jusqu’à 24 degrés, un levier de vitesses monté sur colonne pour aider à libérer de l’espace sur la console centrale, et le nouveau pack d’accessoires « AddGear » de Kia que nous avons vu sur la fourgonnette PV5, ajoutant des points de montage dans toute la cabine pour des éléments comme des tablettes, des téléphones, des lumières et des bouteilles d’eau.
L’extérieur du Seltos, en particulier avec les nouvelles signatures de phares « Star Map » de Kia, s’inspire clairement des autres modèles de la marque, comme le Sportage et des voitures purement électriques comme l’EV9 et l’EV3.
La surface globale est épaisse et les proportions sont assez typiques d’un SUV, avec une partie avant droite et une ligne de toit haute. Un élément que le Seltos partage avec les EV3 et EV5 est l’effet de « toit flottant » obtenu par une section noire sur le montant arrière. Il existe également des poignées de porte affleurantes et un revêtement de passage de roue en bloc, tandis que les détails du pare-chocs argentés varient selon les deux versions, la GT-Line plus sportive et la X-Line plus robuste.
Kia lancera le Seltos au Royaume-Uni au second semestre 2026. Le prix n’a pas encore été confirmé, mais le Seltos devrait rivaliser avec le Volkswagen T-Roc et le Toyota C-HR, alors attendez-vous à ce que le Seltos démarre autour de la barre des 30 000 €.
