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Quoi qu’il en soit, une performance aussi médiocre est surprenante compte tenu de l’introduction récente par le gouvernement de la subvention pour les voitures électriques, qui offre jusqu’à 3 750 € de réduction sur le prix d’un nouveau véhicule électrique. Mais avec si peu de modèles éligibles au montant total, sans parler de la spéculation généralisée et de la confirmation éventuelle d’une taxe sur le paiement par kilomètre pour les voitures électriques au cours des derniers mois, il semble que de nombreux acheteurs potentiels de véhicules électriques aient été dissuadés de faire le changement.
La directrice générale de l’opérateur de bornes de recharge Pod, Melanie Lane, a décrit comment « un ralentissement de la croissance en novembre prouve que ce n’est pas le bon moment pour introduire des taxes sur les conducteurs de véhicules électriques et que de nouvelles pressions sur les coûts pour les fabricants et les gestionnaires de flottes empêcheront le secteur d’atteindre l’objectif de 28 % de part de marché fixé par (le) mandat ZEV ».
En 2026, la part des ventes de voitures électriques augmentera encore pour atteindre 33 pour cent, ce qui signifie que beaucoup de choses devront changer pour revigorer la demande. Le directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders, Mike Hawes, a appelé à plus d’action : « La subvention pour les voitures électriques contribuera à éliminer l’un des obstacles qui empêchent davantage de conducteurs de faire le changement – et s’attaquer aux obstacles restants, en débloquant les investissements dans les infrastructures et en réduisant les coûts énergétiques, sera crucial pour le succès de l’industrie et les objectifs environnementaux que nous partageons. »
