Test du nouveau Zeekr 9X : un nouveau venu à six chiffres pour affronter l’élite des SUV de luxe

Nous avons pu examiner en profondeur le 9X en Chine. S’inscrivant résolument dans le segment des gros SUV, le 9X présente des dimensions très similaires à celles du Range Rover à empattement long. Quel que soit l’angle sous lequel vous l’abordez, le SUV haut de gamme de Zeekr a une réelle présence.

Il y a une partie avant volumineuse avec une calandre massive et bluffante, ainsi que des jantes suffisamment grandes de 22 pouces tout autour. Les phares sont dotés d’un effet de verre cristallin spécial, encore renforcé par des incrustations en forme de « poussière de diamant ». Dans les feux arrière, quant à eux, un effet brillant et chatoyant rougeâtre est utilisé. Monter et descendre du Zeekr est un événement en soi, facilité par les marchepieds s’étendant automatiquement sous les portes à grande ouverture.

Nous pourrons prendre le volant du 9X à l’approche de son lancement, mais compte tenu de son positionnement haut de gamme et de l’espace disponible, la promenade d’un passager dans ce SUV de luxe est tout aussi importante. Lors de notre séjour à bord du 9X, nous avons été impressionnés par les nombreuses possibilités de réglage des sièges inclinables, exceptionnellement confortables même sur les longs trajets, dotés de repose-pieds et d’une fonction massage.

Bien qu’il s’agisse d’un strict six places dans une configuration 2+2+2, il y a un espace généreux pour les jambes dans la deuxième rangée. Malgré l’installation de ces trois rangées, la capacité du coffre du 9X reste un bon 470 litres, passant à 2 148 litres une fois la troisième rangée repliée. Le hayon est également doté d’une fonction d’ouverture divisée, actionnée par simple pression d’un bouton, la partie inférieure offrant un coin salon extérieur idéal pour, par exemple, un agréable pique-nique dans le parc. De plus, le coffre à bagages est recouvert d’une fine moquette et offre une prise de 220 volts pour faire fonctionner les appareils électriques.