Après 24 ans d’activité, BMW mettra fin à la production de son roadster biplace Z4 en mars 2026 et, pour marquer l’événement, une nouvelle « édition finale » sera disponible à partir de janvier de l’année prochaine.
Le Z4 actuel sous la forme M40i culmine à 59 365 € et bien qu’il n’y ait aucun mot sur le prix de la Z4 Final Edition, nous nous attendons à ce qu’il soit encore plus cher – BMW dit même que la voiture « pourrait bien devenir un objet de collection » à l’avenir. Les clients pourront spécifier la version Final Edition sur le sDrive20i et le M40i, plus chaud.
Ce que le package Final Edition ajoute est purement cosmétique, l’extérieur recevant une finition de peinture exclusive Frozen Matt Black avec une garniture noire brillante. À l’opposé, des étriers de frein peints en rouge à l’avant et à l’arrière.
L’intérieur reçoit également quelques touches sur mesure avec des surpiqûres rouges sur le volant, le tableau de bord, la console centrale, les portes et sur les sièges sport, recouverts de cuir et d’Alcantara. Il existe également des plaques de seuil uniques « Z4 Final Edition ».
La puissance des deux options de moteur reste inchangée avec le quatre cylindres turbocompressé sDrive20i envoyant 194 ch aux roues arrière et le six cylindres en ligne turbocompressé du M40i développant 335 ch.
Même si BMW vend toujours des versions cabriolets des Séries 4 et 8, il n’est pas prévu de remplacer le roadster Z4. Ce ne sera pas la première fois que BMW n’a pas de roadster dans ses livres. Après la fin de la production de l’emblématique 507 en 1957, il a fallu attendre près de 30 ans pour que la première série Z arrive. Nous avons récemment testé le Z1 et ses successeurs Z3 et Z4 dans notre supertest de voiture Z.
