Le Ford Puma Gen-E fait l’objet d’une mise à jour en 2026 qui verra son autonomie électrique passer de 233 milles à 250 milles.
Ford n’a pas spécifiquement détaillé les changements qui propulsent sa plus petite voiture électrique jusqu’à la barre des 250 milles, mais cela ne se fait pas via une batterie plus grosse. Une augmentation des 43 kWh de la voiture actuelle n’est pas possible en raison des restrictions imposées par sa plate-forme Global B-car (qui est partagée par le Puma à essence), donc Ford l’a rendue plus efficace avec une « conception de batterie améliorée ».
La capacité de charge reste inchangée, ce qui signifie qu’une recharge de 10 à 80 % prend 23 minutes à partir d’un taux de charge maximum de 100 kW, et aucun changement n’est apporté au moteur électrique de 166 ch monté à l’avant de la Gen-E.
Le prix de la voiture 2026 commence à 26 245 € – inchangé par rapport à la voiture 2025 après l’application de la subvention gouvernementale pour les voitures électriques à taux plus élevé de 3 750 €. Les livraisons de la Gen-E mise à jour commenceront en mai – mais si vous ne voulez pas attendre aussi longtemps, il existe actuellement de nombreuses offres intéressantes sur d’autres véhicules électriques qui parcourront 250 miles avec une charge sur le service Car2020 Buy A Car.
Le Ford Puma Gen-E 2026 sera également doté de la dernière technologie « BlueCruise » de Ford. Annoncé la semaine dernière, BlueCruise permettra au Puma Gen-E de fonctionner avec une conduite autonome « sans intervention » – c’est le seul système juridique disponible au Royaume-Uni à ce jour. Aux côtés du Puma Gen-E, BlueCruise sera proposé dans les Mach-E, Kuga et Ranger PHEV.
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