Le nouveau venu chinois Omoda poursuivra son assaut sur le marché britannique et européen au début de l’année prochaine avec le lancement de son tout nouveau Toyota RAV4 et de son rival Omoda 7 de Hyundai Tucson. Conçu pour combler l’écart entre le plus petit Omoda 5 et le produit phare Omoda 9, il sera proposé avec un choix de groupes motopropulseurs essence et hybrides rechargeables.
Le modèle phare est l’Omoda 7 SHS (Super Hybrid System), qui comprend le même moteur essence de 1,5 litre et la même batterie de 18,3 kWh que le Jaecoo 7. Omoda affirme qu’il parcourra 56 miles en mode électrique, offrant une autonomie combinée de « plus de 700 miles ». L’économie de carburant officielle s’élève à 403 mpg, avec des émissions de CO2 « aussi faibles que 23 g/km ». Les prix commencent entre 32 000 € et 3 165 € de moins que son frère Jaecoo.
Aux côtés du PHEV se trouve le modèle essence, qui utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre développant 145 ch et 275 Nm de couple. Comme on peut s’y attendre, la voiture ICE est inférieure au PHEV, avec des prix commençant à 29 915 €. Chaque modèle est accompagné de la garantie Omoda de sept ans et 100 000 miles.
Nouvelles spécifications et conception d’Omoda 7
Deux spécialisations seront proposées : Chevalier et Noble. Les voitures de base sont équipées de jantes en alliage de 19 pouces, tandis qu’à l’intérieur, vous trouverez un écran tactile central de 15,6 pouces et un affichage d’instruments numériques de 10,25 pouces, une climatisation à deux zones, une chaîne stéréo Sony à six haut-parleurs et un chargeur de téléphone sans fil refroidi de 50 watts.
