Comme mentionné, Nexperia fournit des semi-conducteurs à une grande partie de l’industrie automobile européenne, mais sa société mère Wingtech Technology est en partie détenue par le gouvernement chinois. Plus des deux tiers des puces de Nexperia sont fabriquées en Europe, mais une grande proportion est envoyée via la Chine pour les préparations finales et la réexpédition.
C’est dans cet esprit et au milieu des inquiétudes croissantes concernant la « disponibilité de produits semi-conducteurs essentiels à l’industrie européenne », que le gouvernement néerlandais a pris le contrôle de Nexperia en septembre 2024, les tribunaux remplaçant le PDG, Zhang Xuezheng, par un dirigeant non chinois.
Comme on pouvait s’y attendre, cela a provoqué une certaine colère en Chine, Pékin interdisant les exportations de puces Nexperia – une décision qui a provoqué encore plus d’anxiété au sein de l’industrie.
Mais aujourd’hui, après une rencontre réussie entre Trump et le président chinois Xi Jinping, cette récente annonce semble indiquer que les différends commerciaux semblent s’être quelque peu atténués. Non seulement l’approvisionnement en puces Nexperia sera rétabli, mais une interdiction d’exportation de minéraux rares destinés à la production de puces civiles et militaires a été levée jusqu’à fin novembre 2026, offrant encore plus de certitude.
Néanmoins, la situation montre à quel point, à mesure que les voitures sont de plus en plus orientées vers les logiciels, les pénuries de puces deviennent de plus en plus problématiques. Par exemple, la Volkswagen Golf d’origine comptait environ 30 semi-conducteurs, tandis que l’édition actuelle en compte environ 8 000 ; l’ID.7 tout électrique en compte environ 10 000 de plus.
Le groupe Volkswagen et Rivian Technologies ont récemment annoncé un partenariat qui aboutira à un « approvisionnement sécurisé » en « semi-conducteurs de haute technologie » – bien que cela concernera les voitures produites dans le futur plutôt que les modèles actuels.
La précédente pénurie de semi-conducteurs, qui a commencé pendant la pandémie de Covid, a été exacerbée par des facteurs géopolitiques et a touché la plupart des produits électroniques – des PlayStations aux machines à laver. Les pénuries de puces ont poussé plusieurs constructeurs automobiles à arrêter leur production ; des usines telles que l’usine MINI d’Oxford, l’usine Renault de Flins en France et même les installations de General Motors en Amérique du Nord ont toutes interrompu leurs chaînes de production.
