Examen du prototype du nouveau Mercedes GLC avec technologie EQ : le véhicule électrique parfait pour lutter contre BMW

Nous conduisons le GLC 400, enfin non déguisé. Nous sommes assis dans des sièges de massage climatisés, surfant sur les dunes dans un silence quasi total. Le GLC fait jaillir d’immenses fontaines de sable, et son avantage ici est clair : les deux moteurs électriques.

Avec 482 ch (360 kW) et 800 Nm de couple, il y a de sérieux atouts pour transporter ce SUV de 2,5 tonnes sur ce terrain non conventionnel. Mais la vraie victoire réside dans la réponse instantanée ; contrairement à un 4×4 à essence où vous devez maintenir le moteur constamment allumé, ici vous pouvez vous détendre, en appliquant une puissance précise exactement quand vous en avez besoin.

Basculez l’Hyperscreen qui s’étend sur le tableau de bord en « Mode Terrain » et la suspension pneumatique en option, qui comprend la direction de l’essieu arrière, soulève la voiture de 25 mm. Besoin de plus ? Un autre 25 mm est disponible sur simple pression d’un bouton. Ceci, combiné à un mode « ESP désactivé », transforme les dunes en un bac à sable géant. Même s’il faudra attendre encore un peu pour conduire la voiture sur la route, nous ne pouvons pas nier que c’est très amusant.

Le nouveau GLC est également très pratique. Il mesure 4,85 mètres de long et comprend un énorme coffre de 128 litres (parfait pour les cordes de remorquage ou les bottes de sable), un coffre de 570 litres et un empattement supplémentaire de 80 mm – pour le plus grand plaisir de ceux assis à l’arrière.

Vous vous inquiétez de la portée ? Ne le sois pas. Même avec la climatisation qui souffle dans la chaleur du désert, la batterie de 94 kWh revendique jusqu’à 406 km avec une charge, et avec une capacité de charge rapide de 330 kW, une recharge de 10 à 80 % est possible en un peu plus de 20 minutes.

Mercedes a finalement lancé les dés sur le prix également : le GLC 400 débutera à partir de 60 350 €. C’est environ 10 % de plus que le modèle à moteur à combustion, qui restera en vente aux côtés du véhicule électrique offrant un choix de motorisations essence, diesel et hybride rechargeable.