À partir d’octobre 2019, tous les moteurs diesel étaient équipés d’une technologie hybride légère, mais Kia a annoncé des chiffres d’économie de carburant et de CO2 similaires pour les modèles standard et hybrides.
Quelques propriétaires ont remplacé leurs ampoules de phares par des articles de rechange. Certains d’entre eux sont illégaux et peuvent cependant endommager l’électronique.
Il a été rapporté que les pneus montés en usine peuvent périr prématurément. C’est pourquoi de nombreux propriétaires se sont tournés vers Michelin, Bridgestone ou Continental.
Intérieur
Si vous recherchez un intérieur de voiture facile à vivre et que vous ne vous souciez pas s’il est plutôt terne, ne cherchez pas plus loin. Le tableau de bord du Sportage est conçu pour être facile à utiliser et est de très haute qualité (et encore plus dans les modèles plus chics, qui sont dotés de détails de conception supplémentaires pour rehausser l’ambiance), mais il manque de tout effet wow.
Mais la qualité de fabrication est impressionnante, tout comme l’emballage. Il y a beaucoup de place pour les adultes à l’arrière et les portes à grande ouverture facilitent l’entrée et la sortie, tandis que la capacité du coffre est de 491 (439 mild hybrid) ou 1 480 litres, selon que les sièges arrière sont rabattus ou non.
Frais de fonctionnement
Tous les Sportages doivent être entretenus tous les 12 mois ou 20 000 milles, à l’exception du 1.6 T-GDi, qui réduit ce délai à chaque année ou 10 000 milles. Les contrôles alternent généralement entre mineurs et majeurs, le premier coûtant environ 95 €. Un service majeur pour le 1.6 GDi coûte environ 300 €, alors qu’il coûte environ 350 € pour les diesels 1,6, 1,7 et 2,0 litres. L’entretien du 1.6 T-GDi coûte entre 170 € et 500 €.
