L’écurie Stellantis compte plusieurs prétendants, comme le Peugeot 3008, le Vauxhall Grandland, le Citroën C5 Aircross et l’Alfa Romeo Tonale, tandis que nous considérerions également le Honda CR-V et le Toyota RAV4. Si votre budget est flexible, les Mercedes GLC, BMW X3, Lexus NX et Volvo XC60 devraient également figurer sur votre liste restreinte.
Que chercher
Faire de nombreux trajets courts peut obstruer le filtre d’échappement, le microphone mains libres peut jouer, les pneus montés en usine sont sujets aux crevaisons et l’infodivertissement peut devenir défectueux sans mises à jour logicielles régulières.
Tous les Sportages bénéficient d’une assistance à la stabilité de la remorque pour faciliter le remorquage. Vérifiez avant d’acheter car certaines versions peuvent tirer jusqu’à 1 900 kg, d’autres jusqu’à 1 650 kg, tandis que d’autres modèles, y compris tous les hybrides, sont limités à 1 510 kg.
La plupart des Sportage sont des boîtes automatiques à six ou sept vitesses ; ce dernier est un système astucieux à double embrayage. Les moteurs essence et diesel étaient uniquement équipés d’une traction avant, mais les hybrides proposaient une traction avant ou intégrale.
Le Sportage dispose d’un kit de mobilité de pneus plutôt que d’une roue de secours. Cependant, un gain de place peut être installé sous le plancher de coffre des éditions essence et HEV, mais pas des modèles MHEV ou PHEV.
Intérieur
L’habitacle du Sportage est un peu sombre, même si la qualité des matériaux est impressionnante et l’ergonomie est généralement bonne, même si certaines icônes de l’écran tactile sont trop petites. L’espace de l’habitacle est excellent, avec beaucoup d’espace à l’arrière pour trois adultes, tandis que la capacité du coffre est généreuse de 591 litres, ou 1 780 avec les sièges arrière divisés 40:20:40 rabattus.
Frais de fonctionnement
Le programme d’entretien pour tous les Sportages est de 12 mois ou 12 000 km, en alternance entre mineur et majeur à 295 € et 395 € respectivement. Cependant, il y a un gros entretien tous les quatre ans ou 48 000 milles. Le prix est de 464 € pour les éditions essence et hybride, mais de 549 € pour le diesel. Le 1.6 CRDi est le seul moteur à être équipé d’une courroie cambrée, et il doit être remplacé tous les 44 000 km pour un coût d’environ 600 €.
