Lorsqu’elle est équipée d’un toit vert, la couleur MINI correspond à certaines garnitures, notamment le contour de la calandre, les coques de rétroviseurs et les enjoliveurs de roue. Il y a également une petite section de rayures sur le dessus de la vitre arrière aux couleurs emblématiques de Paul Smith.
Les voitures avec un toit noir ont une version monochrome de ces mêmes rayures sur un autocollant grandeur nature sur le toit. Ceux-ci conservent également leurs reflets verts, et tous comportent un insigne Paul Smith unique sur le hayon.
À l’intérieur, tous les modèles incluent le même ensemble de couleurs et de garnitures, basé sur un habitacle au fini sombre avec une subtile collection d’éléments uniques. Il s’agit notamment d’un insert de tableau de bord rayé en noir et gris, avec un clin d’œil très subtil aux mêmes rayures sur le troisième rayon du volant.
Les sièges sont finis dans un cuir bleu bicolore et un tissu rayé, et il y a quelques touches supplémentaires de Paul Smith autour des seuils de porte, des lampes de flaque d’eau, du volant et de l’écran tactile OLED.
L’édition Paul Smith est par ailleurs identique à la MINI Cooper Electric sous la peau et sera disponible avec les groupes motopropulseurs Cooper E et SE d’entrée de gamme. Cela verra le pack d’entrée de gamme un moteur de 181 ch couplé à une batterie de 40 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 186 miles. Le SE augmente la taille de la batterie à 52 kWh et alimente un moteur électrique plus puissant de 216 ch avec une autonomie allant jusqu’à 247 miles.
De manière véritablement internationale, cette MINI de conception britannique mais de fabrication chinoise a été dévoilée au Salon de la mobilité de Tokyo 2026 ; des modèles à essence seront annoncés plus tard.
