Des questions circulent sur l’avenir de SEAT depuis quelques années maintenant, alors que le groupe Volkswagen canalise des fonds vers sa société sœur florissante, Cupra. Mais maintenant, lors d’une présentation lors du lancement médiatique très retardé des SEAT Ibiza et Arona rénovées, nous avons eu un aperçu du redressement prévu par le constructeur espagnol.
Une grande partie de cela consistera en des modifications apportées à la SEAT Leon de quatrième génération, qui se vend lentement, et qui est arrivée au Royaume-Uni en 2020. Le premier sera un groupe motopropulseur entièrement hybride pour la Leon et son frère Estate en 2028. Nous prévoyons que le moteur électrifié s’associera à la configuration hybride légère existante, bien que l’hybride complet apportera des améliorations d’efficacité significatives par rapport à ce qui est actuellement proposé.
Le système consistera en un moteur quatre cylindres de 1,5 litre avec un moteur électrique monté sur une DSG à sept rapports avec deux puissances : 134 ch ou 167 ch. Nous obtiendrons plus d’informations lors du lancement du T-Roc de deuxième génération l’année prochaine, qui sera la première voiture du groupe VW à utiliser le nouveau groupe motopropulseur entièrement hybride.
Peu de temps après le lancement de la Leon entièrement hybride en 2029, SEAT lancera sur le marché une « gamme Leon mise à jour ». Il s’agit probablement de plus qu’un léger relookage ou un lifting, étant donné que la voiture actuelle aura alors près de 10 ans. Les détails sont rares pour l’instant, mais nous nous attendons à une évolution du langage de conception actuel de SEAT avec un look net et anguleux ainsi qu’une technologie de plate-forme mise à jour et une refonte intérieure majeure.
S’adressant à Car2020, Sven Schuwirth, vice-président exécutif des ventes et du marketing de SEAT, nous a expliqué à quoi s’attendre de la rivale de la marque Volkswagen Golf : « Vous serez surpris. L’année dernière, nous avons introduit des changements dans l’infodivertissement et l’ajout de l’hybride rechargeable (Leon), qui, je pense, est une bonne première pour sa gamme – et il y aura une mise à jour encore plus importante en 2029. »
D’ici là, SEAT a promis d’électrifier sa gamme de petites voitures en équipant en 2027 des groupes motopropulseurs hybrides doux sur la berline Ibiza et le SUV Arona. La même technologie sera bientôt présente sur la Volkswagen Polo et la Skoda Fabia, alors que le groupe VW cherche à prolonger la durée de vie de ses différentes superminis, en les protégeant des réglementations en matière d’émissions de plus en plus strictes.
Pendant ce temps, les Ibiza et Arona rénovées devraient bientôt démarrer leur production à grande échelle, les premières voitures clients étant attendues au début de l’année prochaine.
