Kia a lancé les premiers essais publics au monde de passeports pour batteries de véhicules électriques au niveau cellulaire, ce qui pourrait contribuer à révolutionner le marché des voitures électriques d’occasion lorsqu’ils arriveront dans quelques années.
L’essai, utilisant une Kia EV3 modifiée, se concentre sur l’utilisation de la technologie de surveillance des cellules de batterie de la société écossaise de technologie EV Dukosi. Cela peut rassembler les données de la batterie de la voiture en détail jusqu’au niveau de chaque cellule.
Ces informations sont ensuite envoyées et stockées dans un passeport numérique de batterie accessible via le système d’infodivertissement central de l’EV3. Il est accessible soit aux mécaniciens souhaitant diagnostiquer un problème, soit aux acheteurs potentiels souhaitant avoir une idée de l’état général de la batterie.
On espère que tout cela renforcera à terme le marché des véhicules électriques d’occasion en améliorant la réparabilité des batteries, car les mécaniciens seront en mesure d’identifier et de remplacer facilement les cellules défectueuses. Cette plus grande réparabilité devrait également améliorer la confiance des consommateurs dans les voitures électriques d’occasion et dans leurs valeurs résiduelles. Les acheteurs potentiels de voitures seront en mesure de comprendre l’état de la batterie et la probabilité que des problèmes soient diagnostiqués et résolus augmentera.
Un porte-parole de Kia a déclaré à Car2020 que l’EV3 avait été sélectionnée pour l’essai dans un premier temps : « Pour le moment, il ne s’agit que d’un essai de la technologie – (mais) cela ne veut pas dire qu’elle ne sera proposée que sur l’EV3 à l’avenir. »
Kia a confirmé qu’elle espère commercialiser ce type de technologie d’ici février 2027 pour ses gammes de voitures hybrides et entièrement électriques, conformément à la réglementation européenne. La société sud-coréenne a également refusé d’exclure la possibilité de proposer une technologie de passeport de batterie pour les modèles préexistants de sa gamme de voitures électriques, affirmant qu’il est « actuellement trop tôt pour le dire – l’essai ne commence qu’en février, donc nous espérons que ce sera plus clair après coup ».
Bien sûr, même si Kia est la première entreprise à tester la technologie du passeport au niveau des cellules, ce n’est pas le premier constructeur automobile à introduire complètement les passeports pour batterie ; l’année dernière, le SUV Volvo EX90 est devenu le premier modèle à obtenir un passeport batterie. Activé via l’application Volvo Cars, ce système affiche le contenu recyclé de la batterie de la voiture, la traçabilité des matériaux et l’empreinte carbone intégrée.
