Malgré la production de la Ford Fiesta et Mazda 2 récemment en train d’être haché, de petites voitures bon marché ont reçu une bouée de sauvetage avec des voitures électriques d’inspiration rétro comme la Renault 5 et Fiat 500E – et chercher à se joindre à cette résurgence est une nouvelle voiture de Yugo.
Oui, c’est Yugo – la marque nommée d’après son pays natal de Yougoslavie (aujourd’hui Serbie) et construit par la Now disparue Zastava Automobiles Company. L’ouverture de la porte du nouveau modèle est le Dr Alekasandar Bjelić, un professeur d’université qui a obtenu les droits de dénomination de la marque avec une nouvelle entreprise, Yugo Automobile. Il a également déjà recruté le designer serbe Darko Marčeta, qui a écrit à quoi ressemblera le futur Yugo.
Montré en tant que modèle à l’échelle 1: 5 lors de l’événement de conception de voitures à Munich, le nouveau Yugo est clairement inspiré par les proportions carrées de l’original, qui était elle-même basée sur les Fiat 127 et 128. Mais la conception de Marčeta apporte le Yugo dans le 21e siècle avec des lumières LED minces avant et arrière, de gros roues en alliage et des poignées de porte en alliage.
Les touches rétro se présentent sous la forme d’une calandre avant en bloc et d’une trappe arrière angulaire non différente de celle de la Hyundai Ioniq 5; Le badge «Y» classique également. Contrairement à Renault Clio, Toyota Yaris, Renault 5 et Honda Jazz, qui sont tous des modèles à cinq portes, le Yugo « sera initialement disponible uniquement en tant que modèle à deux portes » avec des « versions corporelles différentes » possibles.
Positionné comme un segment B, «petite voiture abordable» (un supermini, en d’autres termes), le Yugo sera livré avec un moteur à combustion interne avec un choix de transmissions automatiques et manuelles. Cela devrait aider à réduire les coûts de la même manière que l’original, qui était l’une des voitures les moins chères en vente au Royaume-Uni dans les années 80. Yugo Automobile dit également que «des versions électrifiées sont possibles», bien qu’aucun détail technique n’ait été révélé sur une variante EV.
Alors que le Yugo d’origine était une création plutôt terne et sujette à la rouille qui a atteint la liste Car2020 des «pires voitures communistes», le nouveau modèle «répondra à toutes les normes de sécurité pertinentes, et ce sera une voiture amusante à entraîner», selon Yugo Automobile. Il n’y a pas encore d’informations sur ce que l’architecture sous-tend la nouvelle voiture, mais l’entreprise derrière le projet dit qu’elle sera siégeant sur «une plate-forme établie d’un partenaire de coopération».
Notre premier aperçu officiel du Yugo prêt pour la production aura lieu le 15 septembre de cette année, avec un prototype fini à présenter à la Belgrade Expo en 2027.
