Carrigy a déclaré qu’un tel scénario «crée une tempête parfaite pour la sécurité routière britannique»; Moins de techniciens disponibles signifie que les propriétaires sont plus susceptibles de rouler dans des voitures endommagées et potentiellement dangereuses.
Alors, que se passe-t-il? Eh bien, l’IMI dit que les principales baisses des qualifications techniques se trouvent dans les domaines de la mécanique, de l’électricité et des garnitures (MET), ainsi que de la réparation des accidents.
À l’inverse, la majorité de l’attention semble désormais être sur la formation EV, les qualifications de voitures électriques et hybrides représentant près de la moitié (44%) des certifications au cours des trois derniers mois de l’année dernière. Cela dit, le nombre total de qualifications EV a chuté de six% en 2024 par rapport à 2023, ce qui est loin d’être idéal si l’on considère le nombre important de nouveaux véhicules électriques frappant les routes.
Les garages sont désormais également soumis à l’augmentation récente des cotisations nationales d’assurance, ce qui signifie que moins sont en mesure de trouver les fonds pour utiliser plus de techniciens. Les choses sont encore aggravées par les prix de l’énergie et de l’équipement du ciel, ce qui place finalement les entreprises de maintenance automobile sous la pression et le risque de fermeture.
Les choses pourraient cependant s’améliorer, car le gouvernement a récemment annoncé un bouleversement de son financement pour les programmes de formation; Le secrétaire à l’Éducation, Bridget Phillipson, le député a déclaré qu’il y aurait bientôt jusqu’à 120 000 nouvelles opportunités d’apprentissage et de formation dans tous les secteurs avant les prochaines élections générales – ce qui est crucial, étant donné que les chiffres IMI suggèrent que les entreprises se concentrent actuellement sur le personnel existant, plutôt que d’employer et de former de nouveaux personnels.
