Pendant que nous étions absents, l’EC40 était excellent. La simplicité de l’infodivertissement et de la technologie me convient parfaitement, et c’est une voiture confortable et pratique avec une conduite en cartes d’autoroute lisse.
J’ai parlé avec des collègues de mon amour de Volvo et je me suis demandé si je suis le seul. Beaucoup d’entre eux ont été au volant des derniers modèles, y compris l’EX90. Par conséquent, alors qu’ils conviennent que notre EC40 coche de nombreuses cases, ils estiment que l’infodivertissement et la taille de l’écran semblent un peu datés, tout comme la cabine.
Heureux d’être derrière la courbe, je suis toujours complètement impressionné par la convivialité sous-estimée de la technologie de l’EC40. J’ai tout ce dont j’ai besoin sous forme graphique simple, avec des instructions de NAV claires, y compris des avertissements de caméra de la circulation, ainsi que des détours potentiels pour éviter les points chauds de la circulation, qui sont indiqués comme des sections ambre ou rouges de route.
Les stations de charge EV sont affichées sous forme d’icône, ainsi que le nombre de chargeurs et combien sont gratuits. Tout est si facile et avec un excellent affichage d’instruments devant moi, je dois à peine me quitter les yeux.
Volvo EC40 Plus: First Fleetwatch
Plus je passe de temps au volant de notre Volvo EC40, plus j’aime son système d’infodivertissement. La navigation est clairement étiquetée sur l’écran de 12,3 pouces, et les points chauds de la circulation apparaissent comme rouges, avec des variations de route et des économies de temps marquées. Les stations de charge sont également indiquées avec la vitesse et le nombre de chargeurs affichés, ainsi que s’ils sont gratuits ou utilisés. Je reçois même un avertissement pour les caméras de vitesse et leur emplacement. Non pas que j’aurais jamais besoin de cette fonction, bien sûr.
