L’ID.7 Tourer se sent le plus à l’aise sur l’autoroute, avec un niveau de sérénité que certaines voitures de luxe beaucoup plus chères ont du mal à gérer, grâce à ce qu’il y ait peu de bruit de route et de vent. Choisissez le pack extérieur plus en option, et vous gagnerez une suspension adaptative, qui fait un excellent travail pour vous isoler des pires bosses et des surfaces routières débraillées à grande vitesse, vous permettant de vous emporter sans aucune agitation sous-jacente. C’est tout à fait une réussite, étant donné les énormes roues en option de 20 pouces avec lesquelles notre voiture d’essai est venue.
Performance, accélération de 0 à 60 mph et vitesse de pointe
Tous les modèles d’entraînement arrière sont livrés avec 282 ch sur le robinet, ce qui se traduit par un temps de 0-62 mph de 6,6 secondes dans le modèle de capacité de batterie inférieur de 77 kWh et 6,7 secondes dans la version de 86 kWh Pro s légèrement plus lourde. La GTX de 335 ch de plus puissante, ainsi que les avantages de traction de quatre roues motrices, baisse ce temps d’accélération à 5,5 secondes.
Vue d’experts, sur l’expérience de conduite
« Bien qu’il serait idiot de décrire l’ID.7 Tourer comme une voiture lente, ses 2 100 kg plus les poids kerbs émoussent quelque peu le sentiment d’accélération hors de la ligne, et son poids peut vraiment être ressenti sous le freinage lourd » – Max Adams, éditeur de critiques en ligne, qui a conduit un match professionnel lors du lancement du Royaume-Uni à Gaydon.
| Id.7 Pro Match | 282 ch | 6,6 secondes | 112 mph |
| Match id.7 pro s | 282 ch | 6,7 secondes | 112 mph |
| Id.7 4Motion gtx | 355 ch | 5,5 secondes | 112 mph |
L’ID.7 Tourer devrait être une voiture d’entreprise abordable et les valeurs résiduelles sont à égalité avec les concurrents
Plage électrique, autonomie de la batterie et temps de charge
Malgré la version Pro ayant la plus petite batterie de 77 kWh, ses 373 km de portée affrontés battent la tournée BMW i5 de 342 milles, tandis que les Pro S et GTX utilisent une batterie de 86 kWh plus grande, donnant un énorme 424 km dans le premier et 359 km pour le second.
