Enfin, le modèle GTX haute performance offre une accélération plus rapide grâce à un système à quatre roues motrices à double moteur livrant 335 ch. Il vient exclusivement avec le plus grand des deux tailles de batterie pour lui donner une plage décente malgré le poids supplémentaire de son système à quatre roues motrices.
Chaque ID.7 est disponible en garniture de match bien équipée, avec des lumières menées par matrice et des roues de 19 pouces, ainsi que la climatisation à trois zones, le carplay Apple sans fil et Android Auto, un système d’infodivertissement Discover Pro de 15 pouces et un écran tête haute de réalité augmentée. À l’origine, une pompe à chaleur préservant la plage était une option de 1 050 €, bien qu’elle soit standard sur le sceau BYD et le modèle 3 Tesla. Heureusement, cependant, VW a depuis vu Sense et comprend maintenant cela comme standard sur toutes les voitures.
Les modèles GTX à quatre roues motrices disposent de roues en alliage de 20 pouces uniques, d’un système de son Harman Kardon amélioré, de sièges avant ventilés, d’une suspension adaptative et d’un style extérieur plus sportif.
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Une manipulation passionnante n’est pas le point fort du Volkswagen ID.7, mais le confort et le raffinement sont certainement
Pros | Inconvénients |
En bref, le Volkswagen ID.7 fait un bon travail pour cacher sa taille, mais il n’a pas l’agilité ultime d’une BMW I4 ou du modèle 3 point à point, tendant à se pencher davantage sur les virages et à se sentir plus paresseux pour répondre à des changements de direction rapides. Il n’est pas non plus aussi rapide que son modèle 3 rival sous une forme standard, bien que quiconque venait à l’ID.7 d’une voiture à essence ou diesel traditionnelle ne soit probablement déçue. Le raffinement et le confort de conduite sont des points forts ID.7, qui vont de pair avec le fait d’être un EV longue distance.
Moteurs électriques, accélération et vitesse de pointe de 0 à 60 mph
Même avec un 282 ch non inconsidérable sur le robinet dans l’ID.7, son poids de 2 100 kg (le GTX à quatre roues est de 2 253 kg) signifie que les performances sont au mieux de la classe. Ne vous méprenez pas, un temps de 0 à 62 mph de 6,5 secondes (6,6 secondes pour la version plus lourde) n’est rien à renifler, car il se compare bien à une voiture à essence ou diesel traditionnelle. Mais vous aurez besoin de la version GTX la plus coûteuse avec 335 ch afin de battre les temps d’accélération, même le Tesla Model 3 RWD ou le moteur unique 2.
