Oui, la technologie et la qualité des matériaux ont progressé à pas de géant au cours de cette période, mais la position du volant et des cadrans par rapport au siège du conducteur, le panneau lumineux près de votre genou droit et les bouches d’aération centrales sont restés en grande partie les mêmes tout au long de la vie de la voiture.
C’est dommage qu’il n’y ait plus autant de styles de carrosserie pour la Golf qu’avant. La berline trois portes a disparu alors que la Mk7 était encore en production, et quant au break, il est revenu pour la huitième génération, mais depuis le lifting, il n’est proposé que sur les marchés avec conduite à gauche.
Au moins, les modèles performants compensent le manque de variété ailleurs. La Golf GTI reste une excellente berline polyvalente, et l’édition 50 s’appuie sur cela avec plus de puissance et une concentration plus précise. Ou encore, vous pourriez tout mettre en œuvre avec la Golf R pour des sensations ultra-rapides.
Face-à-face
Sur la route
Alors que les deux voitures développent un peu moins de 150 ch et le même couple de 250 Nm à 1 500 tr/min, la VW de 1,5 litre semble plus maniable et plus percutante que la Kia de 1,6 litre. Moins de poids et une boîte de vitesses automatique plus réactive y contribuent. La Golf est également plus agréable dans les virages, mais sans sacrifier le confort général. Le K4 est doux et vautré en comparaison.
Points forts techniques
Une technologie hybride légère économe en carburant est proposée sur les deux voitures, bien que ce ne soit que la version 1,0 litre de la Kia qui l’accompagne, et elle n’est pas disponible avec une boîte de vitesses manuelle sur la Golf. Le grand écran tactile de VW occupe une place de choix dans la Golf et il est facile à utiliser grâce à sa taille. La configuration du K4 est partagée dans toute la gamme Kia – vous pouvez l’utiliser une fois que vous vous êtes habitué à la configuration.
Prix et fonctionnement
La K4 a des prix catalogue inférieurs à ceux de la Golf, mais l’offre est moins variée, les plus gros moteurs étant vendus uniquement dans des spécifications GT-Line et GT-Line S plus élevées, tandis que les options sont inexistantes. La VW n’est que légèrement plus chère que la Kia, alors qu’elle offre une meilleure efficacité énergétique au quotidien. Nous avons réussi à environ 47 mpg à notre époque avec le 1.5 eTSI, contre un peu moins de 40 mpg dans le K4.
Praticité
Des dimensions hors tout plus grandes confèrent à la Kia un avantage pratique. Il y a plus d’espace pour les jambes et les épaules des passagers à l’arrière, et le coffre de 438 litres est 57 litres plus grand que celui de la Golf. Il y a cependant quelques bizarreries. Un toit bas signifie que l’accès n’est pas aussi facile que dans la VW, de plus il y a un rebord de coffre plus haut et le bouton de déverrouillage du hayon est décalé à droite de la caméra de recul.
Sécurité
Kia n’a pas encore soumis le K4 aux tests Euro NCAP, mais il partage la technologie avec le Kia Niro et est livré en standard avec le pack de sécurité dont la voiture avait besoin pour obtenir une note de cinq étoiles. Les boutons au volant peuvent désactiver l’assistance de voie et l’avertissement de limitation de vitesse, tandis que dans la Golf, il est facile de sélectionner le menu des systèmes de sécurité via un raccourci en haut de l’écran tactile.
Possession
Avec une garantie de sept ans de série, Kia reste leader sur le marché des voitures neuves en matière de tranquillité d’esprit. La limite de distance de 100 000 milles signifie que vous pouvez parcourir 14 000 milles par an. Le forfait de trois ans/60 000 milles de VW semble basique, mais vous pouvez étendre la couverture à cinq ans moyennant un coût supplémentaire. Les choses se stabilisent en matière d’assistance routière, avec 12 mois de couverture des deux sociétés.
Verdict
Gagnant : Volkswagen Golf
Même si elle n’est plus tout à fait la leader de sa catégorie, la Volkswagen Golf a encore beaucoup à offrir, et les mises à jour les plus récentes pour la Mk8.5 ont contribué à résoudre certains des problèmes qui ont rattaché la voiture d’origine.
