Le Junior standard est toujours livré avec des jantes en alliage Petali de 18 pouces, un éclairage LED à l’avant et à l’arrière et la calandre Leggenda’ Scudetto d’Alfa Romeo. À l’intérieur, il y a deux écrans de 10,25 pouces, des sièges en tissu Icona d’Alfa et un volant en cuir synthétique. Le régulateur de vitesse adaptatif, les capteurs de stationnement arrière et les systèmes Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont également de série.
Le niveau de finition « Ti » (Turismo Internazionale) d’Alfa Romeo a une longue histoire, étant proposé sur la Giulia Super dans les années 1960, sur l’Alfasud des années 1980 et également sur les Stelvio, Giulia et Tonale plus récemment. Désormais sur le Junior, le Ti ajoute des sièges chauffants et réglables électriquement, un volant en cuir, des pédales en aluminium et des vitres teintées. À l’extérieur, des poignées de porte couleur carrosserie et des coques de rétroviseurs noires sont associées aux nouvelles jantes en alliage « Fori » de 18 pouces.
La finition Sport Speciale reste inchangée avec des phares matriciels à LED, un couvercle de coffre électrique avec ouverture mains libres, une caméra arrière à 180 degrés, des capteurs de stationnement à 360 degrés et un accès sans clé. À l’intérieur, vous trouverez des sièges recouverts d’Alcantara avec un volant en cuir et en Alcantara, un chargeur sans fil pour smartphone et des rétroviseurs extérieurs chauffants. Un nouveau « Pack Sport » a également été ajouté au Junior, qui comprend des sièges sport Sabelt, des accents intérieurs rouges et des palettes de changement de vitesse manuelle sur les modèles Ibrida.
Le Junior Ibrida est la seule option de moteur à combustion interne et offre 145 ch et 230 Nm de couple, ce qui permet un temps de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes. L’Elettrica peut avoir 154 ch et 265 Nm de couple – mais elle est toujours 0,1 seconde plus lente à 62 mph en raison de son poids à vide plus lourd de 240 kg.
