Comment taxer votre voiture
Le moyen le plus simple de taxer réellement votre véhicule est d’utiliser le portail en ligne Gov.uk du gouvernement.
Vous pouvez également payer l’impôt sur les voitures par téléphone à l’aide du service d’impôt sur les véhicules 24h / 24 du DVLA, au 0300 123 4321, ou visiter votre bureau de poste local et payer en espèces ou par carte.
Si vous possédez déjà la voiture, vous devriez recevoir la lettre de rappel fiscale du V11 du DVLA. Cela inclut un numéro de référence que vous pouvez utiliser lors de la demande de taxes pour taxer votre voiture.
Si vous venez d’acheter une voiture, toutes les informations nécessaires pour les taxer en votre nom seront sur le nouveau glissement de gardien du document d’enregistrement V5C.
Si vous payez votre taxe sur les voitures par débit direct, vous n’aurez peut-être pas besoin de faire quoi que ce soit. Le débit direct doit le renouveler automatiquement et vous recevrez une lettre ou un e-mail confirmant lorsque les paiements seront effectués.
Afin de taxer votre voiture, il a également besoin d’un MOT valide, à moins que le véhicule ne soit enregistré comme historique et est exempté des tests MOT.
Combien coûte la taxe automobile au Royaume-Uni?
Les coûts de l’impôt sur les voitures peuvent dépendre de ce que vous conduisez, de son âge, de quel carburant il brûle (le cas échéant) et, s’il s’agit d’un véhicule plus récent, combien il coûte pour acheter.
Les véhicules les moins chers à taxer sont ceux de plus de 40 ans et enregistrés comme des véhicules historiques, et des véhicules à émission zéro – principalement des voitures électriques de batterie – qui ont jusqu’à présent été libres de taxer, mais à partir d’avril 2025, attirent des frais de 10 € au cours de leur première année, et un taux standard de 195 € par an par la suite. Ce taux annuel s’appliquera également aux VE enregistrés après le 1er avril 2017, mais si vous possédez un véhicule à émission zéro enregistré entre le 1er mars 2001 et 30 mars 2017, vous avez de la chance, car vous ne paierez que 20 € par an.
Pour tous les autres véhicules enregistrés depuis 2017, la taxe est à plusieurs niveaux en fonction des émissions de CO2. Les taux d’imposition de première année ont beaucoup augmenté ces dernières années: à partir d’avril 2025, tout ce qui produisait entre un seul gramme et 50 g / km de CO2 obtient une facture de 110 €, ce qui passe à un énorme 5 490 € par an pour les voitures émettant plus de 255 g / km.
À partir de la deuxième année, tout obtient un tarif forfaitaire: 190 € par an pour les véhicules à essence et diesel, et 180 € pour les véhicules de «carburant alternatif», y compris des hybrides et des hybrides rechargeables. Cependant, si votre voiture coûte plus de 40 000 € pour acheter une nouvelle marque, il est responsable de 410 € supplémentaires par an pour les cinq années suivantes, portant votre facture fiscale à 600 € pour l’essence / diesel et 590 € pour le carburant alternatif. Les véhicules électriques sont également désormais soumis au supplément de 40 000 €, donc taxer une Lamborghini semble en fait une meilleure valeur en deux ans que de taxer une voiture de famille électrique bien spécifique…
Quant aux véhicules plus anciens, les voitures inscrites entre mars 2000 et avril 2017 ont également un système à plusieurs niveaux basé sur le CO2, ce qui coûte seulement 20 € par an pour les véhicules de moins de 100 g / km, passant à plus de 700 € par an pour les plus de 255 g / km.
Avant le 1er mars 2000, tous les véhicules sont taxés en fonction de la capacité du moteur. Si votre voiture est inférieure à 1549 cm3, c’est 210 € par an. Si c’est plus de 1549 cm3, 345 € par an. Pas bon marché, mais assez simple à comprendre au moins.
Que se passe-t-il si vous ne taxez pas votre véhicule?
C’est une mauvaise nouvelle, en gros. Conduire une voiture non taxée, tout comme une ou une voiture non assurée sans MOT valide, est illégale. Si vous n’imposez pas ou n’agitz pas votre véhicule, même s’il est simplement stationné, vous êtes responsable d’une amende de 80 € ou de 40 € si vous le payez dans les 33 jours.
Les amendes ne font que monter à partir de là. Conduisez votre véhicule non taxé et vous serez envoyé une ordonnance de règlement hors cour pour 30 €, plus une fois et demie la taxe sur les véhicules en suspens – gênant mais pas un véritable porte-portefeuille si vous possédez une voiture qui ne coûte que 20 € par an, mais assez douloureuse si vous avez un ancien Range Rover ou similaire avec une facture de plus de 700 €. Ne pas payer cela et la pénalité est soit de 1 000 €, soit cinq fois le montant de la taxe impliquant, selon la plus grande.
Sorn votre véhicule, puis le roulez, et les pénalités sont encore plus abruptes – un règlement de 30 € sur le tribunal plus deux fois la taxe sur les véhicules en cours. Ne pas payer cela aussi, et vous regardez 2 500 € ou cinq fois le montant facturable, selon le plus grand. Dans les deux cas, attendez-vous à ce que votre véhicule soit serré jusqu’à ce que vous ayez également payé, avec d’autres frais de retrait.
Donc, tout comme l’assurance et le MOT, vous êtes considérablement mieux à soulever que d’essayer de l’éviter.
Y a-t-il des véhicules qui n’ont pas besoin de taxe sur les voitures?
Moins qu’auparavant. Les voitures électriques avaient auparavant Ved à taux zéro, ce qui signifiait que même si vous aviez encore besoin de les «taxer», en passant par les requêtes sur le site Web du gouvernement, vous n’avez pas réellement payé le privilège. À partir d’avril 2025, cela change et vous paierez 10 € lorsque vous achetez la voiture, et un € plus élevé par an par la suite – plus toute surcharge de véhicule coûteuse qui est due.
Avec des véhicules électriques hors du mélange, il y a encore plusieurs autres catégories de véhicules exemptés de Ved. Le premier est ceux utilisés par une personne handicapée, et l’exonération peut être appliquée lors de la suivi du processus fiscal. Il ne s’applique cependant qu’à un véhicule du ménage, et l’exemption doit être retirée si le véhicule n’est plus utilisé par une personne handicapée.
Les véhicules de mobilité et les fauteuils roulants propulsés sont également exemptés (s’ils ne font que 8 mph sur les routes ou 4 mph sur les trottoirs), les machines à tonte, les véhicules à vapeur (si bonne nouvelle si vous possédez un énorme moteur de traction victorienne), et l’agriculture et les véhicules forestiers, comme les tracteurs.
L’exemption la mieux publiée concerne cependant les véhicules «historiques», défini comme ceux de plus de 40 ans – bien que fonctionnellement, 41 ans, car l’exonération commence le 1er avril pour les véhicules enregistrés pendant l’ensemble de l’année précédente: donc en avril 2025, seuls les véhicules fabriqués avant le 1er janvier 1985 deviennent également des tests de véhicule en 1985. Si vous enregistrez vos véhicules comme historique, il fait également des épreuves de véhicule.
Et bien sûr, si vous demandez une notification statutaire hors route ou SORN, alors vous n’avez pas à payer de taxe sur le véhicule pendant cette période – mais vous devrez le taxer à nouveau avant de le remettre sur la route. La liste d’exemption complète de la DVLA se trouve ici.
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