Le Vauxhall Astra Griffin a lancé l’année dernière, offrant une garniture mieux équipée pour moins d’argent dans la gamme de hayon familiale de Vauxhall, et maintenant il a été révisé pour 2025 avec un nouveau groupe motopropulseur hybride pour aller avec les versions à essence et pure électrique.
Non seulement il vient maintenant dans la spécification Astra Hybrid Griffin, mais il y a aussi de nouveaux ajustements cosmétiques. Cependant, il y a un peu de bosse de prix, alors qu’il est toujours de 2 775 € moins cher que la garniture de conception sortante, l’Astra Griffin commence à 26 090 €, ce qui rend 1 275 € plus cher qu’auparavant. L’Astra Electric Griffin ne coûte que 10 € de plus maintenant, à 35 005 €, et le New Astra Hybrid Griffin partage les deux, à 28 540 €. Vous pouvez également avoir le modèle Griffin en tant que succession « Sports Tourer », commandant des primes de 2 800 € sur la version à hayon pour l’essence et l’hybride, ou 1 200 € pour l’EV.
Au lieu du système hybride 136 encore relativement frais qui est utilisé dans le groupe Stellantis, l’Astra Hybrid Griffin obtient l’hybride 145 plus récent et plus puissant. Il s’agit toujours d’une configuration hybride légère utilisant une boîte de vitesses automatique à six vitesses électrifiée avec un moteur de pétrole de 1,2 litre à trois cylindres, mais il y a 143BHP pour un temps 0-62. 58,9mpg. Les autres groupes motopropulseurs restent inchangés, l’Astra Electric Griffin gérant toujours 260 miles sur une charge et le modèle de 1,2 litre turbocompressé 128 ch offert sous des formes manuelles ou automatiques.
Il y a beaucoup de kit inclus, étant donné que le Griffin est l’astra le moins cher que vous pouvez obtenir. À l’extérieur, il y a un nouveau toit noir contrasté, des fenêtres teintées arrière et des roues en alliage de 17 pouces coupées en diamant, le modèle Astra Electric obtenant des jantes de 18 pouces. Des sièges avant chauffants restent, ainsi que la charge de smartphone sans fil – tous deux n’étaient pas offerts sur l’ancienne garniture de conception Astra. Il y a aussi un volant en cuir chauffé, un accoudoir (pour les modèles d’essence), un rétroviseur sans cadre, GO sans clé et une caméra de la vision arrière à 180 degrés. La configuration à double écran d’Astra de deux écrans de 10 pouces est toujours sur le tableau de bord et a une connectivité Android Android sans fil et Apple Carplay.
Le modèle tout électrique est également proposé avec le forfait «Electric All In» de Vauxhall, qui comprend huit ans d’aide routière et un crédit de 500 € qui peut être utilisé pour une installation OHME Home Charger. Il y a aussi l’équivalent de 10 000 miles de chargement gratuit si vous passez au tarif d’énergie de la poulpe Go.
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