Une troisième action a été lancée en août 2018, car 4 595 avions C3 avaient quitté l’usine avec des boulons de roue qui ne se resserraient pas suffisamment. Le quatrième rappel a affecté tous les modèles construits jusqu’en décembre 2018 (12 649 en tout), en raison d’un câblage défectueux dans les capteurs de position de siège.
Les actions les plus récentes sont venues en octobre 2019. L’une était que la capture de sécurité du capot n’a pas été montée en toute sécurité, affectant 10 voitures, mais 16 144 modèles ont été pris dans la dernière campagne, qui était due à des émissions d’échappement excessives causées par des logiciels défectueux.
Satisfaction du propriétaire de l’énergie du conducteur
Le Citroen C3 Aircross partage beaucoup avec Crossland de Vauxhall et a été remplacé l’année dernière par un nouveau modèle, mais la voiture sortante part en haut avec une position top 20 dans l’enquête sur le conducteur 2024. Les propriétaires évaluent la Citroen le plus favorablement pour sa valeur globale, en 10e, alors qu’ils aiment également ses faibles coûts de fonctionnement, avec le prix de l’assurance à venir septième, et l’entretien à la neuvième place.
D’autres bons scores incluent la quatrième pour la flexibilité des sièges et le 14e pour l’espace de démarrage. Les propriétaires aiment également le confort frontal, qui est arrivé le 11e, et ils sont très impressionnés par les freins, qui sont venus cinquième, tandis que la réactivité de la direction a marqué une 10e place.
Mais comme vous vous en doutez pour un modèle maintenant superbe, ce n’est pas une bonne nouvelle pour la Citroen intelligente. Les propriétaires n’aiment pas la pénurie de trous de cuby, d’où une 43e place ici, tandis que la convivialité de l’utilisateur de l’appareillage de commutation a été classée 39e, et la dépendance excessive sur l’écran tactile pour contrôler les fonctions signifiait la 44e place dans cette section. La plupart des autres catégories étaient au pire de la table à mi-table.
Que pensent les propriétaires?
Voici ce que les propriétaires de l’Enquête sur l’énergie du conducteur 2024 ont pensé au Citroen C3 Aircross MK1.
| Ce qu’ils aiment | Ce qu’ils n’aiment pas |
| «Ceci est ma première voiture automatique depuis 40 ans, et je suis tellement impressionné par les Gearchanges vraiment lisses.» | «La cabine devrait être beaucoup plus silencieuse. Il y a beaucoup trop de bruit de route et de vent, ce qui est très décevant. » |
| «La performance est vraiment bonne. C’est plus rapide que mon C3 Picasso, et j’étais vraiment satisfait de cela. » | «Les réflexions sur le pare-brise sont un problème. Ils peuvent être très distrayants en plein soleil. » |
| «La fiabilité a été excellente. Je n’ai eu aucun problème au cours des trois années où j’ai eu la voiture. » | « La boîte à gants est trop petite pour être utile, et il y a une pénurie d’espace de stockage autour de la cabine. » |
| «La meilleure voiture que j’ai jamais possédée. Le nouveau modèle est encore mieux que mon avion précédent, que j’ai aussi aimé. » | «J’espérais une meilleure économie de carburant. J’ai réussi à n’atteindre que 35 mpg en moyenne plus de 8 000 km. » |
| «C’est généralement Citroen: très calme et le siège du conducteur est exceptionnellement confortable même sur les entraînements les plus longs.» | « Le chauffage et la ventilation doivent être réinitialisés chaque fois que la voiture est allumée, ce qui est vraiment ennuyeux. » |
| «J’apprécie vraiment mon C3. Dès le premier jour, lorsque je les testais, j’ai réalisé que c’était l’une des meilleures voitures que j’ai jamais conduites. » | |
| «Gardant à l’esprit que le C3 Aircross est un petit SUV et est donc un peu plus haut, il s’occupe très bien, avec moins de maigre que vous vous attendez. Je suis une femme légèrement construite, donc la direction légère est également parfaite pour quand je me stationne en ville. | |
| «La finition intérieure est très bonne et le design est plutôt cool. Les sièges ont un très bon soutien lombaire et les matériaux sont agréables à l’œil, mais je voudrais un espace de stockage supplémentaire dans la cabine. » | |
| «C’est spacieux, les cadrans et l’écran tactile sont faciles à lire, et les sièges sont confortables. Citroen a fait bon usage de la botte, en particulier la possibilité de laisser tomber le sol pour créer plus de capacité de charge. Le siège élevé donne une bonne visibilité globale. » |
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