La nouvelle M2 inspirée de ce modèle ne comporte pas de nouveau groupe motopropulseur – le moteur six cylindres en ligne de trois litres « S58 » est repris dans les spécifications de 473 ch – mais est livrée avec un jeu de roues Alpina à rayons multiples, des décalcomanies uniques et une gamme d’accessoires M Performance, notamment des inserts de pare-chocs avant en fibre de carbone, un becquet à lèvres et un nouveau système d’échappement en forme de A.
À l’intérieur, les 33 unités sont dotées de sièges baquets à dossier en fibre de carbone noirs, ainsi que d’un tissu tartan unique sur le couvercle de la console centrale.
BMW M240i Édition ‘325is’
La deuxième édition spéciale sud-africaine est construite sur le coupé M240i et s’appelle « 325is », faisant référence à un autre modèle de génération E30 spécifique à l’Afrique du Sud. Celui-ci a été homologué pour les courses du Groupe N, mais a poussé la recette bien plus loin que les modèles 325is sur d’autres marchés en raison de l’autonomie unique dont disposaient les ingénieurs de BMW à l’époque en Afrique du Sud.
Les changements apportés à cet hommage new-age incluent une configuration à double aileron arrière – l’un est monté à l’extrémité du couvercle du coffre, l’autre au-dessus de la vitre arrière – ainsi que des roues au design héritage, des sièges M Sport et un séparateur avant. Tout comme la 333i, l’accoudoir est également recouvert d’un tissu tartan héritage BMW M.
BMW M2 Turbo Édition Design
La troisième spéciale M2 s’appelle M2 Turbo Design Edition et vient des États-Unis. Ici, c’est l’emblématique Turbo 2002 qui a servi d’inspiration. Tout comme les offres spéciales SA, cela plonge dans le coffre à jouets M Performance avec des éléments similaires en fibre de carbone autour du nez, de l’arrière et du toit. Cependant, tous les modèles comprennent également des rayures BMW M uniques et un autocollant sur le capot avec un autocollant « turbo » en miroir, qui se lira correctement lorsqu’on le regarde à travers un rétroviseur de face.
À l’intérieur, les sièges baquets à dossier en carbone sont également équipés, cette fois avec la palette de couleurs classique bleu, violet et rouge de BMW M, et il y a également un insigne « Turbo » unique sur le compartiment de rangement central et les seuils de porte. Le groupe motopropulseur est également identique à celui des M2 normaux, mais ce modèle n’est disponible qu’avec une transmission manuelle à six vitesses.
