Toyota Yaris Cross (MK1, 2021-date) Guide de l’acheteur: le petit SUV est un hit smash

Toutes les croisements Yaris coûtent moins de 40 000 € de nouveau, il n’y a donc pas de supplément pour la taxe sur la route, ce qui signifie que la facture est de 195 € par an. Les coûts de maintenance ne devraient pas non plus être trop punitifs, le calendrier de service est fixé à tous les 12 mois ou 10 000 km, alternant entre intermédiaire (qui est essentiellement juste un changement d’huile et de filtre) et plein. Ceux-ci coûtent respectivement 265 € et 365 €, en plus desquels vous devrez ajouter 96 € tous les deux ans pour le liquide de frein frais. Un moteur axé sur la chaîne signifie qu’il n’y a pas de Cambelt à changer.

Rappel

Toyota a un bon dossier en ce qui concerne les rappels, et bien sûr, la croix de Yaris a fait l’objet de deux d’entre elles jusqu’à présent; Les deux ont également affecté la trappe Yaris de quatrième génération.

La première campagne a été publiée en août 2023 et elle n’a affecté qu’une poignée de modèles de Yaris Cross construits en juin 2023, qui a laissé l’usine avec leurs écrous de roue non serrés suffisamment. Tout ce qui était nécessaire était de vérifier les écrous et de les resserrer si nécessaire.

Un deuxième rappel est arrivé en octobre 2023, mais cette fois, plus de 27 000 voitures affectées, construites du début de la production jusqu’en juillet 2023. Celles-ci avaient un logiciel ECALL défectueux, qui a dû être mis à niveau vers une version plus récente via une mise à jour en direct. Les concessionnaires régleraient les deux problèmes gratuitement.

Satisfaction du propriétaire de l’énergie du conducteur

Les Croix Yaris et Yaris sont toutes deux dans l’enquête sur la puissance du pilote 2025, en 35e et 41e place respectivement. La Croix de Yaris n’a pas réussi aucune première place, bien qu’elle soit arrivée deuxième pour la douceur et l’économie de carburant, mais seulement le 31e pour les coûts de service et 27e pour d’autres coûts de fonctionnement. Les propriétaires aiment également la qualité, les freins, la manipulation et la conduite confortable, mais pas la nave satreuse intégrée, l’espace pour les jambes à l’arrière, le chauffage et la ventilation, ni la pénurie d’espace de cubbyhole.