Nous vous recommandons également de prendre avec une pincée de sel l’économie prévue de 23,9 mpg du modèle AMG 63 : pesant 2 345 kg, le V8 doit déplacer beaucoup de masse, donc un adolescent élevé serait une évaluation juste. Les émissions de CO2 de 276 g/km signifient que le trajet coûtera très cher aux utilisateurs de voitures de société.
Intérieur, design et technologie
Comme pour le GLE Coupé, le nez du GLE ordinaire est beaucoup plus élégant que celui du modèle ML carré qu’il a remplacé. Les phares retournent dans les ailes, avec la grande calandre et le logo Mercedes dominant le design de la partie avant. En dessous se trouvent trois autres grandes calandres qui confèrent au GLE encore plus de présence visuelle.
En s’éloignant de l’avant et des côtés de la voiture, la forme générale semble plus familière, avec des changements minimes sur les panneaux de la voiture. C’est à peu près la même chose à l’arrière, avec les modifications les plus notables par rapport à l’ancienne voiture, un nouvel ensemble de feux arrière et un pare-chocs arrière révisé doté d’échappements chromés selon le modèle.
Malgré cela, le relooking visuel reste une réussite. Mercedes a mélangé avec succès son langage de conception plus courbé avec les proportions carrées de l’ancienne voiture et le GLE est définitivement une amélioration visuelle.
L’habitacle a également été remanié, avec un écran de tablette central faisant partie du système d’infodivertissement. Il est flanqué de deux grandes bouches d’aération, mais avec un cadre épais autour du bord de l’écran, il n’est pas aussi élégant que les systèmes de concurrents comme le BMW X5. Son utilisation n’est pas non plus aussi intuitive que l’iDrive de BMW.
Praticité, confort et espace de coffre
Les vastes dimensions du GLE signifient que l’espace intérieur n’est pas un problème. Il y a beaucoup d’espace à l’arrière, avec beaucoup d’espace pour la tête et les jambes, donc les longs trajets devraient être faciles. Même de courts trajets avec trois adultes à l’arrière devraient convenir.
Il y a également suffisamment d’espace de coffre pour avaler les bagages de cinq personnes. Avec les sièges arrière relevés, le GLE dispose de 690 litres dans son compartiment de chargement – à l’exception de l’hybride, car la batterie ronge le coffre à bagages et réduit l’espace utilisable à 480 litres. Il surélève également le plancher du coffre, de sorte que vous devrez soulever les sacs encore plus haut pour les placer à l’arrière.
Avec de grandes portes qui s’ouvrent en grand, l’accès à l’arrière est facile et avec beaucoup de surface vitrée, la visibilité est bonne. De plus, la caméra de recul et les capteurs de stationnement de série facilitent les manœuvres.
Contrairement à certains concurrents, la Classe GLE n’offre pas l’option de sept sièges, bien que l’emballage de la voiture signifie que ceux-ci seraient plutôt exigus s’ils étaient proposés.
