Le Model 3 rénové se situe toujours au sommet de la catégorie des véhicules électriques exécutifs.
| Gamme | Temps de charge de la Wallbox | Chargement rapide |
| 318-390 milles | 9-12 heures (0-100 %, 7,4 kW) | 25-27 minutes (10-80 %, 250 kW) |
Verdict de la Tesla Model 3
Il est difficile de nier la place de la Tesla Model 3 parmi les voitures électriques les plus accomplies et les plus désirables que vous puissiez acheter. Que vous cherchiez à traverser le pays avec une seule charge ou à exploser une supercar sur une piste d’accélération, il y a un modèle 3 qui vous convient.
Dans cet esprit, il est impressionnant de voir à quel point le modèle rénové s’améliore par rapport au original Modèle 3. Plus technologie, une autonomie plus longue et une expérience de conduite globale beaucoup plus raffinée Cela signifie que Tesla est toujours un concurrent solide sur le marché âprement disputé des voitures de direction. Le seul véritable inconvénient est l’existence du Model Y, bien plus pratique, ce qui n’est pas beaucoup plus cher.
Détails de la gamme, spécifications et alternatives
La Tesla Model 3 est rapidement devenue l’une des préférées des acheteurs de voitures électriques du monde entier lors de son arrivée en 2017. Une solide autonomie de batterie réelle, des performances véritablement rapides et une multitude de technologies impressionnantes ne sont que quelques-unes des raisons pour lesquelles le premier modèle grand public de Tesla a gagné lui-même une base de fans si fidèles, mais le marché des véhicules électriques exécutifs a connu une croissance rapide au cours des dernières années.
En plus de lutter contre des rivaux de plus longue date tels que la Polestar 2, la BMW i4 et la Porsche Taycan, un flux croissant de rivaux plus récents tels que la Hyundai Ioniq 6 et le BYD Seal signifiait que le modèle 3 était mûr pour un lifting complet à mi-vie afin de rester compétitif.
Il s’agissait également d’un lifting complet, comprenant un design extérieur remanié, une qualité de construction améliorée, un intérieur révisé et une autonomie de batterie accrue dans toute la gamme. Malheureusement, toutes ces améliorations signifient que le coût a inévitablement augmenté, mais la Tesla Model 3 parvient toujours à sous-coter plusieurs concurrents avec un prix de départ d’environ 40 000 €.
Il existe trois versions du modèle 3 actuel parmi lesquelles choisir ici au Royaume-Uni. Au sommet de la gamme se trouve le modèle 3 Performance ridiculement rapide qui produit 453 ch à partir de son groupe motopropulseur à double moteur, ce qui est bon pour un temps alarmant de 0 à 60 mph de seulement 2,9 secondes. Cela signifie que cette voiture de direction électrique affrontera volontiers la plupart des supercars, mais elle parcourra également jusqu’à 328 miles en cycle combiné WLTP.
Les modèles 3 classiques sont cependant loin d’être lents, car même le modèle de base à propulsion arrière fonctionne toujours comme les claquettes proverbiales ; un moteur électrique monté à l’arrière de 242 ch associé à une batterie de 58 kWh permet au modèle 3 RWD de 0 à 60 mph en 5,8 secondes, rivalisant avec la trappe à chaud et offre une autonomie revendiquée allant jusqu’à 318 miles.
La mise à niveau vers la Tesla Model 3 Long Range coûte environ 10 000 € de plus que la voiture de base, mais cela ajoute un moteur électrique supplémentaire sur l’essieu avant pour fournir une traction sur quatre roues motrices, ainsi qu’une puissance accrue de 346 ch et un 0-60 mph. temps de seulement 4,2 secondes.
La clé de la désignation « Longue Autonomie » de cette version réside dans sa plus grande batterie de 70 kWh, qui est suffisante pour une autonomie allant jusqu’à 390 miles. Tenez-vous-en aux roues standard de 18 pouces (des alliages de 19 pouces sont disponibles) et Tesla affirme que le modèle 3 longue portée est en fait capable de parcourir jusqu’à 421 miles avec une charge.
Quel que soit le modèle 3 que vous choisissez, tous peuvent charger entre 10 et 80 % en 25 minutes environ dans l’un des nombreux Superchargers Tesla à travers le pays. Alors que le modèle 3 à batterie plus petite atteint 170 kW, les versions à double moteur obtiennent une vitesse de charge rapide CC maximale plus rapide de 250 kW, leur permettant de se charger à peu près en même temps.
Au-delà du choix d’un groupe motopropulseur, il n’y a pas beaucoup de possibilités de personnaliser votre Model 3 ; il existe deux teintes intérieures – noir ou blanc – et changer la couleur de votre voiture par rapport au blanc de base peut coûter plus de 1 000 €.
Tesla propose également plusieurs niveaux de sa technologie brevetée d’assistance à la conduite « Autopilot ». Notez que même si la marque présente le package haut de gamme de près de 7 000 € comme « conduite entièrement autonome », ce n’est pas tout à fait vrai : vous devez toujours garder les mains sur le volant et fournir des informations occasionnelles.
Cependant, nous ne voyons pas vraiment la nécessité d’une mise à niveau, car même la voiture de base bénéficie d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’une assistance au maintien de voie. L’autre kit standard comprend un écran tactile central géant de 15,4 pouces – plus d’informations à ce sujet dans le segment intérieur de notre examen – un autre écran tactile de huit pouces pour ceux assis à l’arrière, des sièges chauffants à l’avant et à l’arrière, un chargement de téléphone sans fil, un toit en verre et un caméra de recul.
