Test de la Kia EV4 Fastback : alternative plus élégante à la trappe supérieure

L’habitacle est inchangé par rapport à celui de la berline EV4 et est pratiquement identique à celui que vous trouverez dans l’EV3 à carrosserie SUV. Nous avons trouvé la qualité vraiment impressionnante et tout semblait bien ficelé – même si nous n’étions pas convaincus par les sièges perforés et le tableau de bord bicolore de notre voiture. Pourtant, il semble agréable et aéré grâce à la console centrale basse, qui offre beaucoup de rangement supplémentaire pour les bricoles.

Vous obtenez une paire d’écrans de 12,3 pouces pour les instruments et l’écran central d’infodivertissement, avec un panneau supplémentaire de 5,3 pouces pris en sandwich pour les commandes de climatisation. Bien que l’affichage soit entièrement numérique, vous réglez la température à l’aide d’un interrupteur à bascule tactile sur la façade principale, ce qui est une touche soignée.

Nous n’aimons pas trop la banque de raccourcis haptiques situés sous l’écran principal, qui sont difficiles à lire en déplacement et nécessitent un sacré coup de pouce pour accéder à la fonction requise. Les boutons de raccourci sur le volant désactivent des éléments tels que l’assistance au maintien de voie et l’avertissement de limitation de vitesse ennuyeux.

L’écran principal est simple à parcourir et regorge de fonctionnalités, même si toutes les applications de divertissement et de jeux étaient cachées derrière un compte auquel nous n’avions pas accès. Apple CarPlay sans fil (et Android Auto) sont inclus, et connectés à chaque fois lors de notre test.

Le plus intéressant, en réalité, est le coût supplémentaire que la Fastback impose par rapport à la berline Kia EV4, par ailleurs très talentueuse. La berline n’est pas disponible avec la batterie plus petite et ne peut pas être proposée en option dans la version de base « Air » – de sorte que chaque version dépasse le seuil très important de 40 000 € et est responsable du supplément VED annuel « voiture de luxe » de 425 €. Ajoutez une prime de 1 500 € au prix catalogue, et les chiffres ne se comparent pas tout à fait.