Il est toujours assisté de puissance, mais comme le reste de la voiture, il y a un morceau dans la roue que vous n’obtenez tout simplement pas dans un autre véhicule sur la route. Ajoutez la configuration de la balle de recirculation, et il y a une sensation unique à la direction avec presque pas auto-égoïste. Cela signifie que vous devez enrouler toute serrure que vous avez ajoutée, plus la conduite tandis que la distraction est presque impossible, car il est préférable de garder les deux mains sur la roue à tout moment pour pointer le nez dans la bonne direction.
La direction a été critiquée pour son imprécision, mais après avoir passé plus de temps avec la voiture, notamment en conduisant d’Essex à Oban en Écosse et en retour à Noël, je peux vérifier que c’est quelque chose auquel vous vous habituez, vous permettant de vous concentrer sur des éléments plus positifs des INEOS.
Le principal groupe de groupe motopropulseur d’origine BMW. Notre voiture a un diesel à six cylindres de 245 ch, mais il est plus important de 450 Nm de couple au robinet. Cela signifie que le Grenadier est un interprète courageux, et la bande-son à six cylindres ajoute à son attrait. Plus impressionnant est son économie de carburant, qui a atteint en moyenne environ 23,5 mpg sur ma longue excursion écossaise et rompt à peine 20 mpg lors de voyages urbains. La jauge de carburant est également assez pessimiste quant à la distance que vous pourrez voyager sur un réservoir, avec un avertissement à faible combustible activant quand il reste encore un quart de réservoir.
Un point de plus du Grenadier qui semble plaire à de nombreuses personnes est son apparence. Je pense que cela mélange les meilleurs morceaux de l’ancien défenseur Land Rover et de la Mercedes Classe G, tout comme la plupart des autres conducteurs – j’ai même eu des vagues de conducteurs de défenseur, bien qu’ils auraient pu être confus par ce que c’était en passant par …
