2020 Toyota
C-HR
24 101 kmAutomatiqueEssence2.0L
Espèces 21 462 €
Voir C-HR
2023 Vauxhall
Corsa
20 413 kmManuelEssence1,2 L
Espèces 12 490 €
Voir Corsa
2021 Vauxhall
Mokka
8 518 kmAutomatiqueEssence1,2 L
Espèces 18 199 €
Voir Mokka
2022 Vauxhall
Corsa
20 089 kmManuelEssence1,2 L
Espèces 13 904 €
Voir Corsa
Beaucoup d’entre eux, y compris le visage plus aérodynamique et inspiré de CyberTruck, visent à s’étendre encore plus de ce qui était déjà l’une des voitures les plus efficaces de sa classe. Un spoiler révisé aide également ici, mais il y a aussi des ajustements au groupe motopropulseur, y compris des lubrifiants optimisés et des conceptions d’équipement révisées. Une structure corporelle plus rigide, une nouvelle géométrie de suspension et des amortisseurs améliorés visent à améliorer le confort, tandis que le rapport de direction a également été révisé.
Ailleurs, Tesla a apporté quelques modifications à l’intérieur de la cabine, avec un intérieur redessiné qui dispose de 300% plus rapidement, une charge USB-C de 65 watts et un nouveau toit en verre, qui reflète plus d’énergie solaire, aidant à garder les choses au frais par une journée chaude.
Peu importe le nombre de nouvelles voitures que nous testons, nous n’en trouvons pas encore une avec des essuie-glaces automatiques qui fonctionnent correctement. Ces systèmes ont un talent étrange de balayer sauvagement quand il y a à peine une goutte de bruine dans le ciel, avant de ne pas remarquer un déluge de pluie lorsqu’il frappe le pare-brise.
Bien que les essuie-glaces automobiles de toutes les marques soient pauvres, Tesla les agreuse que quiconque. S’il vous plaît, Tesla: donnez-nous simplement une tige d’essuie-glace appropriée avec un contrôle intermittent manuel. Un mode automatique pourrait rester si vous le souhaitez, mais nous sommes certains que personne ne s’en soucierait.
Hyundai Ioniq 5
| Modèle: | Hyundai Ioniq 5 Ligne Awd N à longue portée |
| Prix: | 50 910 € |
| Groupe motopropulseur: | Batterie de 84kwh, 2x-moteurs, 321 ch |
| 0-62 mph: | 5,3 secondes |
| Efficacité de test: | 3,1 km / kWh |
| Range officiel: | 307 km |
| Ved annuel: | € 620 |
Le Hyundai Ioniq 5 était un modèle historique pour Hyundai. Bien que la marque ait fait des voitures très compétentes auparavant dans certains cas assez bien pour défier le meilleur de leurs segments respectifs – ce n’est que lorsque ce hayon rétro-futuristique a éclaté sur la scène que Hyundai a offert aux conducteurs de voitures familiales quelque chose qui était vraiment souhaitable.
