Les alliances politiques, les pitreries idiotes et les gestes de la main du PDG de Tesla, Elon Musk, au cours de l’année 2025, auront absolument (et tout à fait compréhensible) contribué à la baisse des ventes que la marque a connue. Mais Musk n’est pas la seule raison pour laquelle l’entreprise pourrait être en grande difficulté, il n’est peut-être même pas la plus grande.
Il est indéniable que Tesla reste l’une des entreprises les plus influentes, innovantes et importantes au monde. Mais le Cybertruck a été un échec total, alors qu’ici en Europe, les voitures Tesla n’ont tout simplement plus d’avantage sur la concurrence.
À l’époque où elle n’était qu’une start-up, Tesla ouvrait la voie en matière de technologie des voitures électriques et sa montée en puissance rapide a semé la peur dans les conseils d’administration de constructeurs automobiles établis comme BMW, Hyundai, Volvo, Mercedes et Volkswagen, pour n’en citer que quelques-uns.
Après des années de rattrapage, ces entreprises ont toutes développé leur propre technologie EV qui peut égaler, voire dans certains cas surpasser, ce que Tesla propose en termes d’autonomie, d’efficacité et de vitesses de charge. De plus, ils proposent ces meilleures voitures électriques à des prix plus attractifs et ont toujours le même avantage d’être des noms connus avec lesquels les clients ont grandi. Bien entendu, les nouvelles marques chinoises constituent également une menace, et l’auto-sabotage reste un problème au sein de Tesla, où des décisions telles que le retrait des tiges de clignotants d’une de ses voitures ont coûté cher à l’entreprise.
Il suffit de regarder la nouvelle norme Tesla Model Y qui vient d’être lancée à titre d’exemple. Ce nouveau modèle de base a permis de réduire de près de 3 000 € le prix de départ du SUV électrique, mais cela n’a été possible qu’en supprimant une partie du kit de la voiture. À 41 990 €, c’est toujours 10 000 € de plus que ses principaux concurrents comme le Citroën e-C5 Aircross ou le Renault Scenic. Le modèle Y n’est plus assez en avance pour que ce genre de prix plus élevé en vaille la peine.
Tesla ne va pas retrouver son élan du jour au lendemain ou annoncer soudainement une nouvelle voiture qui changera la donne – mais si un constructeur automobile était capable d’organiser un retour, ce serait celui-ci. Si je pouvais entendre un semblant de plan d’action ou de feuille de route pour l’avenir en 2026 et au-delà, je ne parierais pas contre Tesla restant une force formidable plutôt que de devenir une force oubliée.
