Il y a des touches du design intérieur de l’EVX concept avec la forme des évents aériens, de la console centrale et de la disposition à deux écrans, mais dans l’ensemble, c’est un look beaucoup plus contemporain que vous n’obtenez dans l’hybride Vitara plutôt daté. Ces deux écrans exploitent un système d’infodivertissement à base de Toyota et cela fonctionne assez bien. L’affichage du pilote de 10,25 pouces relaie clairement toutes les informations clés, avec la portée pour personnaliser les sections extérieures avec des données radio, carte ou EV. L’écran central de 10,1 pouces est également assez simple, bien que nous ayons connu un peu de décalage entre les menus, et le sous-menus pour faire fonctionner les sièges chauffants semblait absurde.
D’autres hochements de tête à l’influence de Toyota sur le développement proviennent du sélecteur de vitesse rotatif au milieu. L’équipement sélectionné est affiché sur l’écran du conducteur, ce qui est tout aussi bien car la lecture éclairante au-dessus du sélecteur de vitesse est impossible à voir quand il fait beau. Les commandes physiques pour les informations sur le climat et le voyage sur le volant sont rafraîchissantes. Mais les capuchons à charnière pour les ports USB (impressionnant, USB-C et USB peuvent être trouvés avant et à l’arrière) nous semblaient un peu exagérés.
La qualité de construction intérieure de ce prototype de voiture était prometteuse, le matériau de tableau de bord coloré ayant une belle sensation amorti – combiné avec des appareils de commutation plutôt robustes. Nous avons également apprécié les sièges rembourrés en cuir synthétique et en tissu. Les zones que nous n’avions pas si aiguës étaient les portes, où nous avons compté pas moins de sept matériaux différents, plus un grand échantillon de plastique rugueux dur sur le dessus du tableau de bord. La console centrale, principalement en plastique piano-noir, semble également mûre pour les rayures après une utilisation difficile.
L’espace à l’intérieur de l’E Vitara est plutôt bon, avec des occupants avant qui ont donné beaucoup de place. Le sol à l’arrière, bien que plat, est assez élevé, donc les adultes plus grands peuvent avoir du mal à se mettre à l’aise sur de longs voyages. Les bacs de porte peuvent contenir de grandes bouteilles d’eau et si vous pliez le siège arrière moyen vers le bas, vous obtiendrez deux détenteurs de tasse supplémentaires. Les deux sièges arrière externes ont également un ensemble de points de support d’isofix pour enfants.
