Les sièges arrière spacieux et l’écran tactile arrière novateur confèrent à la Tesla un USP utile, permettant aux passagers arrière de tout régler, du flux d’air aux sièges extérieurs chauffants. Heureusement, ce sera tout simplement hors de portée des plus petits enfants, ils ne pourront donc pas monter la bande originale de K-Pop Demon Hunters sans votre consentement. Chaque voiture ici, y compris le modèle Y, dispose d’une paire de ports USB-C à l’arrière pour garder les téléphones rechargés.
Audi SQ6
Vient ensuite l’Audi SQ6, qui, avec 4 771 mm de long et 1 939 mm de large, a presque exactement la même taille que l’iX3. À l’intérieur, l’espace n’est pas aussi spacieux – que ce soit en raison des écrans supplémentaires, du tableau de bord plus haut ou de la console centrale plus haute, vous vous sentez certainement plus à l’aise dans l’Audi. Il y a cependant beaucoup d’espace à l’arrière, tandis que la plate-forme réservée aux véhicules électriques offre un plancher totalement plat, ce qui signifie qu’il n’est pas une corvée de s’asseoir à trois sur la banquette arrière.
Comme sur la BMW et la Tesla, les dossiers des sièges arrière se rabattent 40:20:40 (514 litres deviennent rapidement et facilement 1 517 litres) et cela peut être fait via des leviers dans la zone du coffre – astucieux, même s’il faut faire le tour et les relever manuellement contrairement au modèle Y. Il y a une quantité d’espace décente sous le plancher du coffre de l’Audi, même si une partie a été occupée par le subwoofer de notre modèle d’essai. Un grand espace de rangement sous le capot vous offre également un endroit simple pour ranger les câbles de charge de la voiture.
Lexus RZ550e
Étonnamment, compte tenu de son profil de coupé, la Lexus semble grande à l’arrière. Les sièges arrière se replient dans une configuration 60:40 moins utile, mais la tablette arrière pliable est beaucoup moins encombrante que celle de la BMW – ce qui signifie que vous pouvez la ranger à côté de vos bagages à la rigueur. En incluant l’espace généreux sous le plancher du coffre, il y a 522 litres avec lesquels jouer – deux litres de plus que ce que vous trouverez dans l’iX3 – mais seulement 1 451 litres avec les sièges arrière rabattus à plat. Pourtant, s’il y a de l’espace sous le plancher du coffre, il n’y a pas de place pour quoi que ce soit sous le capot.
Alpin A390
Il en va de même pour l’Alpine, qui est l’avorton de cette portée en termes de praticité. Vous l’auriez probablement deviné à cause de sa forme, mais le manque d’espace à l’intérieur est encore plus prononcé que prévu, avec les garnitures sombres et le ciel de toit noir qui le rendent parfois assez claustrophobe. Les sièges arrière de l’A390 sont les plus étroits de notre quintette ; l’espace pour la tête est bon, mais l’espace pour les jambes est limité. Il n’y a pas d’accoudoir central rabattable et les bases plates du siège signifient que vous serez également assis avec vos genoux autour de vos oreilles.
