Cependant, nous pouvons voir des changements à l’avant, où le marbre noir et blanc des Pyrénées a été appliqué sur le volant, la console centrale et le tableau de bord. La rembourrage de la présidentielle Renault Rafale est également spécialement sélectionnée en cuir avec des coutures rouges, blanches et bleues. Sur les appuie-tête se trouve une gravure laser des armoiries françaises.
Au lieu du modèle complet hybride, la présidentielle Renault Rafale est basée sur l’hybride rechargeable 4WD 300, ce qui signifie qu’il dispose d’une essence à trois cylindres turbocompressée de 1,2 litre accouplée à trois moteurs électriques pour 296 ch. Cela signifie également que la voiture présidentielle dispose de 65 miles de gamme électrique uniquement (bien que l’armure supplémentaire de Rafale ajoutera du poids et baissera sûrement quelque peu la gamme), il peut donc être à peu près de voyager de l’aéroport de Charles de Gaulle au bâtiment du Parlement français et de revenir sur la puissance des véhicules électriques.
Renault a également réglé le châssis de Rafale pour se concentrer sur une «conduite en douceur et stable, même dans les environnements urbains». La configuration de la suspension a dû être recalibrée afin de contrer le poids supplémentaire de l’armure de la voiture, dont Renault a naturellement été secrète. Le Rafale obtient également des roues de 20 pouces avec des pneus michelin tous temps et une braquage arrière.
Le Rafale n’est pas le premier Renault à obtenir la préférence présidentielle. Le partenariat a commencé en 1920 avec le CV Renault 40 avant que les goûts de Reinastella, Safrane limousine et Vel Satis n’étaient tous utilisés par les chefs d’État de la France.
