Subaru dit qu’elle a également travaillé sur la configuration du châssis, avec des révisions de la suspension et de la mise en scène électronique, mais la clairance du sol reste parmi les plus élevées de sa classe.
Malgré cela, Subaru a donné à Solterra mise à jour une apparence plus biaisée par la route, avec un nouveau design lisse qui aide à le rendre plus distinct du BZ4X. Les modifications incluent un nouvel ensemble de phares qui se séparent désormais des feux et des indicateurs de jour dans une section d’éclairage supérieur mince, avec le faisceau de phare principal monté dans une unité séparée ci-dessous.
Subaru a également retiré tout semblant d’une calandre traditionnelle, donnant plutôt à la voiture un visage plus propre avec un petit pont noir entre les phares abritant l’insigne. Pourtant, l’élément qui modifie sans doute l’apparence le plus radicalement est l’utilisation de pare-chocs de couleur corporelle sur certains modèles, remplaçant le plastique noir non coloré de l’itération sortante. Cela peut être associé à une seule couleur de corps ou à un toit contrastant, et il y a aussi de nouveaux ensembles de roues de 18 ou 20 pouces.
La cabine a également reçu un rangement avec un tableau de bord remodelé et un nouvel écran tactile d’infodivertissement de 14 pouces. Ceci est monté plus bas qu’auparavant, donnant aux conducteurs une meilleure vue du pare-brise, aidé par un tiret supérieur remodelé. L’affichage du conducteur élevé est reporté, perché juste au point où le tableau de bord et la base de pare-brise se rencontrent.
Entre les sièges avant se trouve une console centrale nouvellement conçue avec un nouveau sélecteur de lecteur et moins de boutons et de commandes physiques, bien qu’il y en ait encore beaucoup. Alors que Subaru a fait de grands efforts pour essayer de distinguer le Solterra du BZ4X, l’intérieur est toujours beaucoup du livre de jeu de Toyota – ce qui n’est pas une mauvaise chose.
Subaru n’a pas encore annoncé la tarification ou la disponibilité pour le marché britannique, mais elle fera partie d’une poussée de vente de la marque avec plus de modèles EV devrait rejoindre la gamme plus tard cette année. La Solterra actuelle commence à un peu plus de 50 000 €, mais avec une deuxième option de groupe motopropulseur maintenant disponible, nous nous attendons à ce que les tarifs commencent juste en dessous du modèle de traction intégrale d’entrée de gamme.
