L’un des bugbears toujours entourant la moture de l’EV est la charge et les temps d’attente spécifiquement. Mais Tesla cherche à résoudre ce problème en pilotant des «files d’attente virtuelles» à ses super-chargeurs.
Pour commencer au printemps, Tesla n’a pas annoncé où le système de file d’attente virtuel serait testé, indiquant simplement des «sites sélectionnés» à ce stade. La société américaine a confirmé qu’elle mettrait en œuvre un «déploiement plus large cette année si les commentaires sont positifs».
Les détails sur le fonctionnement du système de mise en file d’attente virtuel n’ont pas encore été annoncés non plus, bien que nous nous attendions à ce qu’il soit intégré dans l’application Tesla ou le système en voiture. Il devrait faire noter des conducteurs lorsqu’ils entrent dans la station, ce qui, espérons-le, évitera les arguments sur qui est le prochain en ligne à facturer. La marque a déclaré que moins d’un pour cent de ses utilisateurs de super-chargeurs connaissent un temps d’attente.
Les stations de super-chargement sont ouvertes aux véhicules électriques non Tesla (tant qu’ils ont un port de type CCS) depuis près de trois ans maintenant, et nous doutons si ce nouveau programme sera ouvert à ces véhicules.
Le fondateur et PDG de Tesla, Elon Musk, aurait licencié toute l’équipe Tesla Supercharger l’année dernière dans un déménagement pour faire face à la concurrence de ses concurrents. Le déploiement du compresseur de l’entreprise est toujours prévu pour se développer de 20% en glissement annuel. L’année dernière, il y avait 60 000 super-chargeurs dans le monde, avec 1 400 de ceux du Royaume-Uni.
