Un accord commercial entre le Royaume-Uni et les États-Unis a été frappé, réduisant les tarifs pour les exportations de voitures de fabrication britannique vers l’Amérique, mais il y a une prise – il y a une limite au nombre de voitures qui peuvent être exportées avant que le tarif d’origine ne soit réimposé, étouffant la croissance des constructeurs automobiles britanniques.
En février, le président Donald Trump a annoncé des tarifs de 25% sur les voitures de fabrication étrangère importées aux États-Unis. Cela a provoqué des RUMS dans l’industrie automobile britannique, car l’Amérique est l’un de ses plus grands marchés d’exportation et Jaguar-Land Rover (JLR) et Aston Martin ont fait une pause des exportations américaines en réponse.
Maintenant, un accord a été conclu entre les deux nations pour réduire les tarifs à 10% pour les 100 000 premières voitures exportées du Royaume-Uni vers les États-Unis chaque année. Tout ce qui concerne ce nombre entraînera probablement le tarif de 25% à l’origine imposé par le président.
Néanmoins, Trump a décrit l’accord comme faisant partie de «une journée incroyable pour l’Amérique», en continuant à dire qu’elle était «si bonne pour les deux pays».
Il convient de noter qu’un tarif de 10% est encore beaucoup plus élevé que les fonctions en place lors de l’administration précédente Biden. Interrogé à ce sujet lors d’un discours dans l’usine de JLR dans les West Midlands, Keir Starmer a déclaré aux journalistes: « La question que nous devrions nous poser est: » Est-ce mieux que là où nous étions hier? « »
De plus, la limite de 100 000 voitures placent quelque peu un plafond sur la croissance. Le Royaume-Uni a exporté 100 000 voitures en tant que maks-in-newinfférence vers les États-Unis l’année dernière, ce qui signifie que les entreprises n’auront pas de marge car il en est pour augmenter les ventes sans que les tarifs plus élevés soient engagés.
Dans un communiqué, le directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders du Royaume-Uni, Mike Hawes, a déclaré que l’accord procurait un « relief bien nécessaire ». Hawes a également fait remarquer que le NO10 a «reconnu l’importance de l’industrie automobile pour les exportations britanniques et l’économie, et a travaillé sans relâche avec les homologues américains pour conclure un accord».
«Nous espérons que (ceci) conduira à une coopération plus large et plus profonde qui réduit encore les obstacles au commerce, traduisant un chemin vers la croissance économique des deux nations», a-t-il conclu.
