Bien que le couple reste le même à 250 Nm, le grognement supplémentaire de la Fabia 130 signifie qu’elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes (0,6 seconde plus vite que la Fabia standard et plus de deux secondes plus vite que la Fabia vRS Mk1 à moteur diesel). La Fabia 130 culmine à 230 km/h, ce qui en fait la Fabia de production la plus rapide à ce jour.
Skoda n’a pas seulement augmenté la puissance et en est resté là, la Fabia 130 bénéficie également de quelques améliorations de châssis. Il existe une suspension sport qui abaisse la voiture de 15 mm et une direction recalibrée « pour plus de précision et de retour d’information ». Skoda a également ajouté de nouveaux modes de conduite « Normal » et « Sport » ainsi qu’un nouveau système de contrôle de traction. La boîte de vitesses automatique DSG à sept rapports a également été améliorée.
Pour garantir que la Skoda Fabia 130 ne soit pas confondue avec la voiture ordinaire, Skoda a ajouté des graphismes « 130 » pour marquer l’anniversaire de la marque, ainsi que des jantes en alliage de 18 pouces, des embouts d’échappement doubles, un diffuseur, un becquet et un nouveau séparateur avant. L’intérieur reçoit quelques modifications avec des sièges sport, des pédales en acier inoxydable et des palettes DSG derrière un volant à trois branches.
Basée sur la Monte Carlo, la Fabia 130 reçoit également des phares à LED, le démarrage sans clé, une caméra de recul et une peinture métallisée.
